ccicjason wrote:
奇瑞這種方向應該是正...(恕刪)
收購VOLVO的是吉利汽車不是奇瑞，吉利是私企，奇瑞是省屬國企，這是兩個完全沒關係的公司。觀致是奇瑞和以色列合資成立獨立運作的公司，雙方都只管出資分利潤，不干涉其具體運作，觀致車跟奇瑞車是兩個概念。
某車企在進某市場之前，就應該對這個市場做過足夠的調研，並制定自己的經營發展戰略，而不是進去之後才開始，這是常識吧。如果有誤，那就是戰略級的失敗，納智捷這方面我不瞭解就不多說了。
ccicjason wrote:
戰略有無失敗我不清楚...(恕刪)
光憑對市場的了解當然不可能保證成功，只是成功的前提而已，況且做到“足夠的調研”本就不是一件容易的事，不然意大利的菲亞特就不會在中國無人問津了。中國車企因對人家不了解而干的破事本來就不少，典型事例就是當年中國汽車進軍馬來西亞和上汽收購韓國雙龍。
納智捷要真像你先前說的“先了解市場真正的需求”那豈不是連前期的準備工作都沒做好？納智捷有個和中國車企一樣的問題，就是哪怕知道消費者需求也不一定有那能力滿足。納智捷今天在中國的困難就沒看到有什麽有效解決措施，公司領導層難道就沒預料到?依現在的情況看更像是前期的準備工作就沒做好，完全走一步看一步。
lh2006827 wrote:
光憑對市場的了解當然...(恕刪)
我說要先了解市場的真正需求, 並不等於你說的"連前期的準備工作都沒做好", 如果連前期的工作都沒做好, 那今天可能連能賣不能賣都是個問題?? 因為台灣與大陸的政治關係不是那麼"正常". 當企業遇到問題, 尤其是市場反應與自己預先評估的不同時, 難道不該再多深入了解市場的需求為何? 就好比, 你可能認為用低價的方式, 或是提升引擎,底盤的品質為首要目標, 但這都是要再深入去了解市場的, 也需要時間去做調整. 或許他做的不好, 但如果能找到這個大市場裡一小部分的真正需求, 應該可以繼續下去, 至於會不會成功, 那就要看時間與市場的決定.
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