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U6 第一時間感想,說好的可支持的國貨呢?


omio wrote:
這些省掉的配備,全部只換一個Bosch的 ESP模組
換不了嗎?
網路看到的資訊是:這個ESP模組,只要成本200美金上下


....ESP module? USD200? 個人不認為這個價格做得起來。

Luxgen用的是Delphi的系統(ESC), ESC除了模組本體(本體是個微控制器總成),還需要一堆sensor,油門、轉向角度、四輪輪速、橫向縱向加速度、偏航角、綜合判斷後才決定調整引擎輸出和各輪子的制動力,也就是要掛在ABS, EBD, TCS的上一階, 缺了就做不到ESC.

看配備表就知道, 有掛ESC的一定有TCS, 這一整套, 不可能200美金.

個人痛恨"理盲"發言, 不求甚解的淺層思考, 在網路不發達的年代, 訊息不容易傳遞(包括錯誤資訊), 現在卻不一樣, 幾乎全是以訛傳訛, 因為訛比較聳動..
omio wrote:
定價出來了,72.9...(恕刪)



你覺得這些東西,車廠都沒想過嗎?


omio wrote:
自動煞停,自動路邊停車,車側盲點警示,自動維持跟車智慧定速

==> 自動煞停很炫,但萬一誤偵測在高速公路上煞停了,或是該偵測到卻沒偵測到怎麼辦?

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20131111/290812

這些事發生在國際大廠可能只是小傷,但要是Luxgen出這種包,肯定先被台灣酸民酸到倒閉
自動跟車以及路邊停車也是一樣的道理,不過車側盲點警示....Luxgen不是有Sideview嗎?
當然sideview還是得靠駕駛的肉眼去判斷,沒有那麼直覺,但盲點警示真的就萬無一失嗎?
至少我要轉彎還是會習慣性的先看後照鏡啦....
我不是說上面這些科技不好,而是Luxgen這個新品牌承受不起這些新科技的風險,萬一出了包,
公司信譽大受影響甚至因此吃上官司賠償鉅款,Luxgen就直接完蛋了耶?

omio wrote:
不但引擎本質沒搞好,連『預先設想』所謂的科技智慧,都越來越貧乏

==> 所以你的意思是說華擎的工程師每個上班都在偷懶,華擎的主管都只想維持現狀不進步?
當然我沒有認識華擎裡的人,也不知道裡面的狀況,不過我想很多省油的技術華擎不是
沒有研究,但可能技術掌握度還不夠高,不敢貿然推出不成熟的產品,就如同上面說過的,
要是Luxgen的引擎為了油耗好看貿然推出不純熟的省油技術(缸內直噴..etc.)出了大包,
你覺得消費者會放過Luxgen嗎?



最後是定價的部分,這個我認同你,如果可以訂得更便宜就好了,但定價跟利潤是綁定的,Luxgen賣得不好
不是一天兩天的事了,你覺得Luxgen的業務部門都沒感覺嗎? Luxgen內部肯定是做過研究才會訂出
這樣的售價,賣得不好他們自然就會調整,不調整我想應該是有其他原因所以無法調整吧,車廠沒有
這麼笨啦,能多賺怎麼可能少賺,法規規定只要2顆氣球我幹嘛沒事多裝上去增加成本....

chowjy wrote:
看完真的有種,恨鐵不成鋼的感覺!

開suv往往的不是一個人,會鎖定購買大多數都是有家庭的!

主打安全,溫馨,超控,隔音,我想會比科技來的好!

這台看起來前衛的,科技電子車,我想鎖定的可能是黃金單身漢吧!


的確,甚至口號都想好了

『幸福家庭的小確幸』

主打70萬族群,確能給你安全,溫馨,舒適的一家三口,上山下海的好車

大概就是當年Sarvin成功的模式吧

針對現在M型社會下,很多辛苦努力中的小家庭,給予支持



但是,好像人家是想把車賣成高檔車,台灣保持捷?

誰會買單?

一間賺了這麼多錢以本土自居的車廠
卻連一些安全配備都不願意施捨給較沒購買力的家庭
要不要試試看,入門車款分兩種,價錢差不多
一種有高端影音配備
一種車子陽春,可是主被動安全比較齊全
看看哪個賣得比較好

如果車子的購買族群很多都是為了家庭使用
為什麼不給這樣顧家、愛家的車主
一個比較能守護家人安全的車輛呢?

對於那些影音配備,我真的沒啥興趣
我也沒打算買U6
因為我目前還在繼續等MPV改款......

講那麼多

會買的就是會買

不會買的,就算全都做到了,你還是不會買

標準台灣人就是像你這樣

一點都不意外


毛毛小熊掌 wrote:
1.定速
小弟的MPV有定速
但是真的沒有每天跑高速公路
只有出去玩遠程才會開高速公路
而出去玩,時間都不是什麼半夜凌晨的
於是路上車多呀
定速真的沒開過幾次
這功能或許要在美國這種地方才好用吧
在臺灣,不過是個"雞肋"功能

2.70萬族群很簡單:
1. 社會新鮮人 (想要炫,想要省油,想要省稅金)
2. 家中第二台車 (想要便利,想要安全,想要省稅金)
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
照這樣說
70萬的車應該要符合炫、省油、省稅金、便利、安全
恩~~
阿,市面上有沒有這樣的一台車呀?
像法拉利一樣炫
像油電車一樣省油
像SMART一樣省稅金
(我不懂什麼是便利咧,意思是要很小台嗎)
像戰車一樣安全
有這麼完美的車嗎?
然後才賣你70萬..
恩~~
如果有這樣的車,臺灣應該就發了,靠這臺車應該可以殺翻全世界了吧..


很同意
安全:價格 是一個正向比例的
安全配備好價格一定貴
一分錢一分貨
不要為了省油,而省了車結構的鋼性



毛毛小熊掌 wrote:
1.定速
小弟的MPV有定速
但是真的沒有每天跑高速公路
只有出去玩遠程才會開高速公路
而出去玩,時間都不是什麼半夜凌晨的
於是路上車多呀
定速真的沒開過幾次
這功能或許要在美國這種地方才好用吧
在臺灣,不過是個"雞肋"功能(恕刪)

我不覺得是雞肋,跟我前一台車沒定速比
開長途,即使只有幾分鐘開定速,都能讓右腳有休息時間
出去玩開長途長時間含著油門,回家後我右腳脛部,小腿都會有點酸
有定速後視車況開開關關,不時讓右腳縮回動一下很有幫助
桃園去一趟墾丁回來,全程我在開,跟以前比,回家都不會累
定速才不是啥雞肋功能
看看台灣主打ESP,安全的車廠市佔率

想也知道要學哪間廠商

是市場造就目前的菜單

明明底盤在國產車內算好的

明明引擎已經有進步油耗變好

一堆人還繼續罵?

量少的產品,成本本來就會比較高

一萬個料單一成本的價格難道會比十萬個料的便宜?

好拉~給他近十萬個

當整批料出問題?

人家對打的是世界大廠

一堆人都把它當百年大廠是哪招 ...




雖然菜單是鳥沒錯

很多人還是為了酸兒酸而已



所以台灣牛要賣的比美國牛便宜

不然就是對不起支持台灣牛的人????
>>當別人都已經:自動煞停,自動路邊停車,車側盲點警示,自動維持跟車智慧定速

說真的上述還真是不錯的建議,Luxgen 如果這些都弄出來,又安全不會錯,立刻賣掉S5改買新車。

如果用百年車廠出大錯,顧客都可以理解。新車廠出小錯,就會毀於一旦。

這種說法我個人不支持,因為......不外乎是拿不到專利,繞不開專利的研發問題所產生的鴕鳥心態。

百年車廠怎麼走過來的,Luxgen 也可以走過來,新車廠應該要更能接受新的科技與進步,

總不能百年後別人在天上飛,Luxgen 說我是新車廠我只能在地上走吧。

總覺得 Luxgen 的問題出在專利,畢竟沒有百年累積的研發能量,

就算有錢,哪家車廠願意賣出一手(引擎、主被動安全)專利給競爭廠商?


roy2311198 wrote:
那個一級油耗是客貨車的吧 而且還是美規計算方式....其實這樣有點灌水的嫌疑 跟Kuga一樣 如果換成一般客車的油耗不知道幾級


這個島到底出了什麼事? 狗屁倒灶, 胡說八道的到處都是.
小貨車, 小客車, 小客貨車的能耗分級是同一個標準, 有分的是"車型".
什麼是車型, 轎式+旅行轎式 vs 非(轎式+旅行轎式)
所有的SUV都是用同一個能耗標準, 不管領小客, 或客貨牌, 了解?

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