新車廠,在紅海跟人競爭,死得比較快~我倒覺得納智捷很聰明,不在節能上的紅海打,而在高級,安全與電子化上面下功夫,這裡可算是另一種藍海,雖然銷量不大,卻可以站穩腳步,何況,還有個大陸市場,這算盤真的打得很不錯^^
rogerkuo2001.tw wrote:剛好相反納廠的科技研...(恕刪) 老實說現代車我個人覺得是目前最不好開的兩個牌子之一,租了兩款不同的現代,懸吊太軟,加速有夠肉...跑山路很痛苦,說時在的kia的操控性實在郝太多了,新camary也很好開
小塏 wrote:若引擎方面沒辦法突破就學學suzuki吧,把氣球補滿至少可以吸引愛惜生命的消費者 補充一下Suzuki的引擎技術其實也不差,因為當家名機高轉速引擎-M16A(這顆引擎搭配SWift參加過JWRC賽事),1600cc自然進氣就可以壓出136匹馬力,重點是油耗也不差喔(Swift Sport一公升市區高速混合約可以跑12公里)
jacjan wrote:以我對商業世界粗淺的...(恕刪) 非也、非也。VW之前推過Phaeton,上打大型高級車,結果銷路很差,因為VW被認定為大眾車款,與高級兩個字絕緣。Toyota為什麼需要成立Lexus來提升價值?反之,Mercedes-Benz之於Smart,Smart並沒有大賣,而BMW之於Roll Royce,VW之於Porsche公司之間或股權收購,不去動原本品牌的才能成功。也就是說,品牌定型了就是定型了,進了紅海就別想進去藍海。