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納志捷的引擎應該是最大的問題

台灣貧富差距加大,財富所得M型化,中產階級消失,賣平價車不賺錢,只有賣高級車才有市場,這和建商只蓋高價宅相同。生意人已經棄平民,追逐富人而去了。
新車廠,在紅海跟人競爭,死得比較快~
我倒覺得納智捷很聰明,不在節能上的紅海打,而在高級,安全與電子化上面下功夫,這裡可算是另一種藍海,雖然銷量不大,卻可以站穩腳步,何況,還有個大陸市場,這算盤真的打得很不錯^^
http://tw.myblog.yahoo.com/sanjing-sobar
最大問題是他賣太貴 引擎是能有啥問題 給你一各跑20萬報廢
正常人一年開不道2萬 一臺車10年 妳也部會多愛他了...美女常常看天天用 7年就會想換了

主要是自家設計自家生產的還賣那麼貴是那招? 跟HTC有啥不同

rogerkuo2001.tw wrote:
剛好相反納廠的科技研...(恕刪)


老實說現代車我個人覺得是目前最不好開的兩個牌子之一,租了兩款不同的現代,懸吊太軟,加速有夠肉...跑山路很痛苦,說時在的kia的操控性實在郝太多了,新camary也很好開

以我對商業世界粗淺的瞭解,

能在一片紅海中存活, 才有可能到達藍海,

不經過紅海直接跳進藍海?

充其量不過是藍色小水窪吧.
小塏 wrote:
若引擎方面沒辦法突破就學學suzuki吧,把氣球補滿至少可以吸引愛惜生命的消費者

補充一下Suzuki的引擎技術其實也不差,因為當家名機高轉速引擎-M16A(這顆引擎搭配SWift參加過JWRC賽事),1600cc自然進氣就可以壓出136匹馬力,重點是油耗也不差喔(Swift Sport一公升市區高速混合約可以跑12公里)

jacjan wrote:
以我對商業世界粗淺的...(恕刪)

非也、非也。

VW之前推過Phaeton,上打大型高級車,結果銷路很差,因為VW被認定為大眾車款,與高級兩個字絕緣。
Toyota為什麼需要成立Lexus來提升價值?反之,Mercedes-Benz之於Smart,Smart並沒有大賣,而BMW之於Roll Royce,VW之於Porsche公司之間或股權收購,不去動原本品牌的才能成功。也就是說,品牌定型了就是定型了,進了紅海就別想進去藍海。
HowardDiwght12 wrote:
補充一下Suzuki的引擎技術其實也不

感謝分享,小弟只是舉例說明,但若是造成誤會suzuki的引擎很爛那還真的是罪過
標題不就說了是引擎問題,再來就是售價,又有人提到爽爽爽,你知道嗎?
三爽是有生產汽車,而且還做的很不錯,重點是賣的很便宜,去google一下...
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