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Luxgen5 Sedan耗能證明



一般來說, 2.0 turbo 的油耗不能跟 2.0 NA做比較

畢竟2.0 turbo的輸出跟 2.0 NA完全不同

接觸過貿易商的都知道, 要通過驗車, 要避免小排量渦輪車款(槓龜率高)

因為國內法規不管有無渦輪, 只管cc數,

因此小排量渦輪雖可以媲美大排量NA的輸出, 但油耗是被拿去跟小排量NA作比較的

當然現在歐洲的渦輪引擎也做得十分經濟了, 這個部分華擎還有相當程度的追趕空間

回正題, 如果要雞腿比雞腿的話

可以拿其他國產渦輪車作比較(國產2.0T的車一時想不太起來)



更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

麥卡倫神奇哥 wrote:
不太好看啊!

LU...(恕刪)


為什麼我的fortis 1.8沒這麼好...市區..9. 高速.. 11.5


henrylai21 wrote:
可以拿其他國產渦輪車作比較(國產2.0T的車一時想不太起來)


國產汽油 2.0 turbo 也就一台 mondeo,討論很多了,比 sedan 5 重,比 sedan5 省油,馬力/扭力也更大。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=2815655&p=13
#123 看看,汽油 2.0 沒 turbo 就 163/170 匹(目前知道 mk3 的兩種數字),其實這就是拔掉 turbo 的 ecoboost 引擎。柴油的話有 turbo 是 163 匹馬力(現在的 mondeo tdci 引擎,未來的 focus tdci 引擎),小輸幾匹,但扭力就大勝了。

beebee41 wrote:
100年度車輛油耗指...(恕刪)


這些都是美規油耗數據
很漂亮的
台灣的油耗數據可以用兩種規格
也真是神奇了
大部分消費者並不了解也不想了解
正好給了車商跟業代唬弄消費者的空間
前幾年就是有車商硬是用美規油耗打對手歐規數據

bulibi wrote:
國產汽油 2.0 turbo 也就一台 mondeo,討論很多了,比 sedan 5 重,比 sedan5 省油,馬力/扭力也更大。


何必挑語病呢?
MONDEO 2.0 的TURBO 算國產TURBO嗎?
在國外看到mondeo心中會覺得驕傲嗎?
這明明是國際大廠ford設計的

華擎的2.0t比不上ford的2.0t很合理不是嗎?
資源,技術,歷史都差那麼多

老話一句,車格較小的tiida or focus的tubro車,如果可以賣到低於69萬,再來批評luxgen S5的cp值吧
biaggy wrote:
何必挑語病呢?
MONDEO 2.0 的TURBO 算國產TURBO嗎?
在國外看到mondeo心中會覺得驕傲嗎?
這明明是國際大廠ford設計的

老話一句,車格較小的tiida or focus的tubro車,如果可以賣到低於69萬,再來批評luxgen S5的cp值吧


你想太多了,我沒有挑他語病,是他說忘了哪一台 2.0 有 turbo,提醒他而已,因為就那 101 台。

如果國外設計不行,那麼納智捷底盤、引擎不也是國外技術轉移,渦輪不也是買國外現成,調教還找美國人做?這叫做五十步笑百步。

focus tdci 4d,定價 79.5 萬,大概可以折個七八萬,砍價厲害的話大概 71.5-72 萬,比起 69 萬會差到哪嗎?更何況 focus tdci 有 ESP 有四氣囊,而 sedan 5 69 萬那款只有兩氣囊,沒有 ESC/ESP,就算 1.8 頂級 80 萬也還是一樣配置,另外 69 萬陽春到不行,可以到 yahoo 汽車比較一下配備。

http://tw.autos.yahoo.com/sbs_result.html?sbs=4492&sbs=4654&sbs=4655&sbs=4900

補充:車格是什麼,能吃嗎?如果要比大小,車高差 0.5 公分,車寬 focus 多寬 3.4 公分,軸距 sedan 5 多 8 公分,車長 sedan 5 多 16.2 公分,說起來就是 focus 短一點,其他差不多。
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