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汽油渦輪增壓引擎進口車行,普及國產房車不行?

秋羽夜雪 wrote:
32? 這個不就是嗎...(恕刪)


這也是能源局的對吧!(BEEBEE41大大你說它不是嗎?)

所以BEEBEE41大大的也是能源局的.

那我說該打折應該沒錯吧~~~~~~~???BEEBEE41大大???

不就是同一張.你看油耗測試值19那格.人家該公司可是用28~32那一格出來當廣告的喔.
我不打折?

你看就是能源局的?我看的就不是能源局的(你說經濟部能源局在哪邊公佈了28~32) ?
?所以該公司28~32也不是看能源局的來當廣告?
跟本是同一張.
kelly590 wrote:
這也是能源局的對吧!(BEEBEE41大大你說它不是嗎?)

所以BEEBEE41大大的也是能源局的.竟有2種版本.呵呵~~~

那我說該打折應該沒錯吧~~~~~~~???BEEBEE41大大???


建議您仔細看一下您之前附的連結文章
http://hybridclub.tw/viewthread.php?tid=12316

所謂的油耗測試是有他一定的行駛模式(pattern),而其中又區分成市區油耗及高速油耗兩種大項目,至於怎麼開叫"市區",怎麼開叫"高速",測試方法都有明定。

而整體油耗測試值就是把市區油耗及高速油耗的測試結果做一些運算(運算方法在測試標準裡面有,能源局也有得查),結果就是表上的"油耗測試值"。

而豐田一直大打廣告的就是"市區油耗"32.28 km/L這個值,如果閣下有注意看他們的廣告的話。

而一般拿來判定能源效率用的測試值就是表裡面的"油耗測試值",因為它包含了"市區"及"高速"的結果,所以比較接近一般user的使用狀況。

所以豐田辦的省油比賽就是說,能源局公佈的"油耗測試值"是19.4km/L,但是參賽者都可以跑到19.5km/L以上,至於他們比賽的行駛pattern跟歐盟1999/100/EC或是美國FTP-75差多少就不得而知了。





beebee41 wrote:
建議您仔細看一下您之...(恕刪)


這樣說我就懂了.謝謝指教.

而豐田一直大打廣告的就是"高速油耗"32.28 km/L這個值,如果閣下有注意看他們的廣告的話。

對了高速油耗不是32~28.那是市區油耗.

car_6422 wrote:
SUV我沒試過,但M...(恕刪)


這我的看法是對於一台箱式mpv要求貼背感是否有些多餘??
以納智捷MPV這一類車款來說,
我覺得引擎變速箱搭配應該是夠用即可 不要像某些車款爬坡讓人想把車拿去填海大概就行了。
再來是考慮油耗稅金安全性等因素 應該貼背感的有無是排蠻後面的吧?
因為臺灣市場小
母廠沒有 那代工廠不可能有
母廠有 那要看代工廠有沒有爭取到這顆引擎

如果今天臺灣市場很大 那就有機會自己有
在大陸 M.Benz-E BMW-5 Audi-6 長軸版 就是因為市場大且特殊需求多才出現的
我記得那次測試大家跑的路段是"市區"

雖然跑出來19是相當優異的成績

但是跟能源局公布的"市區32"有非常大的差距

根據01板上跟GO車誌的實際路測,也都差不多18-19這個數值

不過我想大部分的人都知道官方公布的油耗大概要在打個八折

不過這個差不多打了6折有點誇張

根據美國官方的測試則是市區跟高速都落在20上下,算是比較貼近事實

Amduscias wrote:
我記得那次測試大家跑...(恕刪)


以camry hybrid的油電設計來說
市區時速越低 測試距離越短 對成績越有利 (延後汽油引擎啟動的時機)
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