d5330526 wrote:
老實說台灣汽車產業要...(恕刪)
華創跟華擎都不是問題
華創車電跟華擎早就是裕隆集團的旗下專用資源了
(尤其是華擎最後並不是大家的合資，政府主導共用引擎計畫末期各代理車商因故退出後，基本上該案已破局，之後是裕隆花錢買下華擎的)
stran000 wrote:
美国现金捐款公司榜：2010年數據
1、沃尔玛 3.19億美金
2、高盛 3.15億美金
3、富国银行
4、美国银行
5、埃克森美孚
6、哈利伯顿公司
7、雪佛龙
8、摩根大通
9、GE
10、塔吉特
2010年，辛辛那提超市运营商克罗格公司（Kroger）捐出了其2009年5.89亿美元税前利润的10.9%，约为6,400万美元。
資料來源http://money.163.com/11/1025/11/7H783DLQ00253B0H.html
企業不是社福機構，回饋也是自願性的。
我不能也沒能力強迫他怎麼做～但是至少我會看在眼裡！
就我目前接收到的訊息～這牌子貴（還沒關稅問題）～配備還沒比較好～
回國前知道有台灣的車廠賣到國外去還挺高興了～
後來看一看那價位那配備外加還是號稱台灣自製的！
一點都提不起勁想去支持了～
不過你的賬號還真新啊.....就回了我一次文章！深感榮幸！
而且....自己國家的市場都站不住了還想往國外跑......想想各國的車商在自己國家的市佔率吧！
夢想很偉大～現實很殘酷低.....整個看起來就是眼高手低的目標....
台灣保護的這些車廠這麼多年～也沒看他們有跳脫出代工生產這條路！
看看韓國的現代才花了多少時間就發展成現在的規模～不汗顏嗎！？
來這就聊聊天打打砲發表發表意見討論討論事情～～老話一句『認真你就輸了！』，想吵架那就沒空陪啦！
有些人很奇怪,舉了例子是不錯,但是卻又不把資料看清楚
你上述那10家捐款公司有哪一家捐出的金額是有超過其税前利潤的2%的
就以沃爾瑪而言,2010年税前利潤是220億,她捐3.19億,還不到她的利潤的1.5%
這樣算很多嗎,再說要比,就應該以税後利潤來比,
況且,捐款是可以抵稅的,還有以企業的名義捐款,
您又知道她捐款的明細為何?不要把天下人都當傻子了
如果只是您只是期待企業捐款能對人民雨露均霑,那倒不如祈禱政府再發一次"消費卷"的意思一樣
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