• 27

L車 翻車 的真相大白..............?

現實總是殘酷的 wrote:

一直逼逼聲,要怎知道距離........不是距離很近才會一直逼逼逼逼嗎- -
很遠就在那逼好象沒啥意思....我的golf 6 前後各4個雷達,只有停車時前後距離很近才會發出2種逼聲
逼噗逼噗逼噗...



不是

我的意思是說

打入R檔時長"嗶"一聲後

會發出持續的嗶~嗶~聲

這個聲音是警告車主現在是在"倒檔"狀態

至於靠近後方或左後及右後方障礙物時會依距離漸近而發出漸急促的嗶~嗶~聲

直到極接近障礙物而發出長嗶聲

這兩種嗶~嗶~聲是不同的

我的2001年國產Altis 1.8G是兩種警示聲音都有

我想說的是若所有車倒檔都有我第一種描述的警示嗶~嗶~聲的話

或許可以即使提醒車主目前是在錯誤的"R"檔

慘劇不曉得能否即使扼止


saxobb wrote:
我比較好奇的是~
引擎熄火~ 煞車為什麼會沒作用~
這點我不懂
我都開手排車~
剛開始不太熟~上坡起步 斜坡路邊停車
不小心熄火~煞車是有作用的


引擎熄火~ 煞車為什麼會沒作用???

煞車是靠引擎所產生的真空 加上油壓的傳導 ,,才夠力

引擎熄火後,,你只一次的機會踏到底讓車停止(不要用點煞),,

保險要用手煞車(機械式 )

案件中 ,,小女車主 踏好幾次煞車 (01:34--01:39)
車速15-24,,,2000Kg重車 +陡下坡 ....



saxobb wrote:
長知識了~雖然還是無...(恕刪)


不是快到煞不住,而是以人的腳力去驅動油壓系統緊迫力根本不足以煞停車輛,所以才有真空倍力器用來大幅放大你的煞停力

marketer wrote:
感謝Andreewchen大大的清楚分析,

不僅還給納場一個公道,

也讓其他納牌車主安心,



我比誰都更擔心 ,,,因為我常開 SUV上山露營 ...
影片我看了至少100次 (01:10-01:43)..才發現 ...


Andreewchen wrote:
我比誰都更擔心 ,,,因為我常開 SUV上山露營 ...
影片我看了至少100次 (01:10-01:43)..才發現 ...


改四活塞之類煞車應該也沒用是嗎?
玩攝影嗎?歡迎來 iCanon 交流喔! http://www.icanon.asia

hu.ruby wrote:
行進中應該是打不進R檔的吧


看車子的變速箱是否於R及D中設計擋片 ,,,
當車子D檔前進,,,引擎OS及變速箱檔位感應器(Sensor)會給訊號,
驅動檔片,
以案例Escape,,就無此設計
經過這幾天大家的研究
我想人為疏失的機會是比較高的
蠻明顯的就是打入R擋下斜坡
大家應該可以安心的繼續開車..
也多了些有關車子的知識..
~~安室奈美惠魂~~
silverstart9 wrote:
所以結論是 : 當不小心打入R檔之後, 煞車也會失效?


結論是 : 當不小心打入R檔之後,,且車前進的速度 10-20(看車種)
引擎就熄火 ,, 煞車也會失效 ,,只有手煞車還有作用...
Why using such design idea????????????????????


全世界寫引擎OS系統的發源公司 不超過5家封閉軟體公司 ,,,,,,,,,
引擎OS系統狠複雜 ,,小改一下可能就出人命 ,,所以進化的狠慢.......

這些公司的考量是:將傷害控制在時速 10-20 ,,手煞車還可以拉長距離Back-up...
如果這種機械逆轉 傷嘞引擎及變速箱而使用者不自知,,,
那天引擎及變速箱掛在時速 100-200, 引擎才熄火,,就要人命了...



binglien wrote:
改四活塞之類煞車應該...(恕刪)



http://tw.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?a701027802246
這個嗎??

是油壓+引擎真空就 無法解決
嗯~
已經有車友做實測~
我也大致上了解有這種作動原理~
謝謝各位大大耐心的解釋
  • 27
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?