wythe wrote:也是啦,剛作出來就要...(恕刪) 手機,HTC並不便宜,電腦.........除了宏基,就是華碩,華碩數年前賣的價格可是跟HP一樣貴,雖然最近價格下修不少,但品質真的很慘(我兩位同學一人一台N61,不到半年兩台相繼螢目問題送修,其中一台剛買一個月螢目就掛了)
台灣因關稅關係進口車價和國產車價有一大段的差距這點我覺得並沒有錯畢竟這些國產車廠造就了很多台灣人民的工作機會如果沒有關稅保護,大家都買進口車,那麼會造成很失業人口因此個人在關稅的方面上是支持的接著從個國的國民所得和當地汽車售價方面來看這個也不能成為國產車就要賣的便宜的原因畢竟造車原料的價格是全世界都相同的但是目前國產車的價格跟配備真的是有點悲劇用相同的價錢買國產車,外國人的配備就是比我們好雖然零件都是從是世界工廠來的,但是組裝大部分還是都是當地人組裝的不是嗎?而且台灣組裝工人的薪水會比歐洲等國組裝工人高嗎?剛剛看到有人說台灣車成本高是因為國外車廠都會有共用零件那麼為什麼台灣就不能用呢?TOYOTA和HONDA又不是只有台灣有日本有,美國也有阿。不同廠牌的車都可以共用了,同廠牌共用應該不是不可能吧但是大家(包括我)在這邊說這些有什麼用呢?大家在這邊砲來砲去又有什麼用呢?國產車還是一樣的價錢某艘船還是只有兩顆氣囊外加一台DVD選舉快到了,說真的我還挺想去示威抗議一下但畢竟我沒有那個能耐可以號昭群眾,只能在這邊打打嘴砲如果有大大要舉辦遊行示威的話我一定會參加的
hoyoboy007 wrote:最近常注意到路上的L...(恕刪) 看到納智傑的的廣告就覺得生氣,還說是全台灣人的光榮似的。但他卻不將光榮回饋給台灣的民眾,看看世界各國生產車子的國家,國產車子售價與國民所得/生產毛額比,在與納智傑同等級的車子,有哪一家是這麼過分的!?
hoyoboy007 wrote:支持國產真的很好, 但是看著路上越來越多的LUXGEN, 我想說..各位愛用國貨的消費者其實你們還有更好的選擇.. 不必你雞婆了 想說我們車主比較笨嗎?想買什麼車就去買吧...又沒人檔你...看到滿路的 LUXGEN 有壓力了?是你業績不好了?只能來訴求低價的差異化...還是覺得滿路笨蛋開 LUXGEN?難道就你聰明伶俐?
我也是你們口中的垃圾菌車主之一...只是覺得一部車每個人開起來的感覺都不一樣,考量的點也不一樣,沒必要一竿子要所有人都淹死吧?我換這台車只考量"6氣囊",我還不知道有哪台國產SUV或休旅有6氣囊?我從神車WISH換到國產OUTLANDER,在換到這台SUV,我不要什麼本質一大堆有的沒的,我在意的是我開起來有比上一台車舒適、舒服,隔音更好,就夠了,至於車價,我算過,若我買XC60的話,價差夠我開20幾萬公里(平均8KM/L計算),車都還沒過保固搞不好我又換車了哩!而若開出這價錢讓國人不能接受的話,都沒人買,肯定是會降價的,我相信大多車主也是會比較的,不是當笨蛋凱子,小弟不才,沒開過幾台車,但就目前來說,個人覺得蠻OK的,套一句蠻多大大講的,覺得不好、車價高,那就不要買,沒人逼你買啊...不是嗎?hoyoboy007 wrote:最近常注意到路上的L...(恕刪)
hoyoboy007 wrote:最近常注意到路上的L...(恕刪) 乍聽樓主說的似乎很有道理..但仔細想想,其他相同等級的"國產車"也沒有便宜到哪,那是否也該質疑其他號稱"國產車"的也該回饋給國人一下?因為也都是在台灣生產,台灣組裝,甚至一些零件也是台灣出產...反倒是Luxgen還燒了一大堆的銀兩作研發,設計...而剛誕生的品牌要將研發設計的費用算入成本也無可厚非,反倒是那些完全不需要研發設計,只做代工的"國產車"那才真的是賺很大呀~我想樓主該嗆聲的對象似乎搞錯了,應該向那些非自主研發而號稱"國產車"的來嗆聲才對!
以消費者的角度商品分越便宜越好(消費財)跟越貴越好(炫耀財)等各種不同種類當然主要日常商品消費者還是希望越便宜越好,現在汽車不同以往的定位,大部分車種也都算是必要日常用品了,但以企業來說他賣的越便宜就意味著利潤越低,前期投入資金回收的越慢,要是市場規模不夠充分那狀況還會更惡劣,因此商人跟消費者必然是對立的角色,如何去調和這衝突讓商人的利潤跟消費者以滿意的價格取得就是一種功力了總之一個企業策略正不正確時間會證明的,以經濟學的觀點並沒有對錯,就單純雙方的立場不同,這些問題市場自然都會進行互動調節