雅客山莊 wrote:
我想問問有車階級的車主們.........因為一個門把拉壞...車廠就把整台車買回去 全額退費.....
國內有多少車廠能做得到?????????
我開過十幾輛車了
沒有一台把手曾掉下來的
也沒有一台會因為N滑行熄火的
俺沒有廠牌情節
每一台都不同公司的
diverdiverdiver wrote:
年代新聞真是讚呀!!...(恕刪)
1.新聞只播出車主提供的錄影,並沒有對雙方都做訪問了解,基本上這樣的新聞看看就好
2.門手掉竟然可以全車賠償?我想全台找不到第二家廠商了吧!
3.據知車主要求賠償十萬?車主是否是故意"獅子大開口"...
4.門手有麼容易掉?全台可能也找不到第二台了吧!奇也,怪也...
5.協議書上如此條款確為不妥(應該內部列為黑名單就好!),但協議書應該也是須經雙方同意的.車主可以提出拒簽先與納廠協調,根本不是甚麼困難,要如此大動作嗎?又一其心可議之處...
6.雖說顧客至上,但納廠已表現誠意全額退款,看來是車主另有企圖??否則納廠根本可以鳥都不鳥...
另外,顧客真的可以無限至上嗎?就像民主可以無限上綱嗎?那就變民粹了...以下擷取LC某網友之文,供大家參考:
"
我在念企研所的時候有念到一個理論，就是:客戶不一定都是最大的。
這一個理論講述，每一個企業，他的客戶群可以粗分為三大類。
第一類: 前5%，是優質客戶，這些客人，企業付出成本少，獲利高
第二類:中間90%，是一般客戶，這些客人，企業付出正常成本，獲取正常利潤
第三類:最後5%，屬於負值客戶，企業付出成本高，無獲利，甚至負獲利
往往第一類客人所賺取之超額利潤會拿來補貼第三類客人的損失，因此，有些企業會有所謂的黑名單。
美國的福特汽車就是有這樣的黑名單，但人家不會明白寫出來，但他會想盡辦法不賣車給這些負值客戶，譬如以超高車價、無折扣等等手段逼使負值客戶放棄購車。
我想，這個案件中的楊先生應該就是被列為負值客戶，因為有另一種說法是他要求車廠必須支付十幾萬元的精神補償金，這種說法未經證實，但依合約的條文，他應該是被列為負值客戶沒錯，至於為何被這樣列入，原因不明，因為好像之前原車購回的車主也沒有聽說有這樣被列入吧!
"
真相未明之前,希望車主與業代雙方出面說明,台灣社會已經充斥各種亂象,理性的各位別再人云亦云了!
內文搜尋
從 APP 打開
X