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看看人家德國車是怎麼做的.

論造車工藝

歐洲車的耐用度與妥善率普遍較差(車室掉漆 天棚塌陷 線路秀斗 小毛病不斷...吃機油..顧路)
一般篤信歐洲車的車迷都會以"環保"這崇高的理由供奉

但真相是

車內有毒化學品調查報告(有毒物質最高)..
1.Chevy Aveo
2.Mitsubishi Eclipse
3.Hyundai Tucson
4.Mitsubishi Eclipse Spyder
5.Volkswagen Jetta
6.Chevy Impala
7.Volkswagen Beetle
8.Volkswagen Eos
9.Ford Expedition
10.Audi TT Roadster 2.0 FWD
有毒物質最高 歐洲車佔了一半 遠高於妥善率較佳的日本車
環保材質反而容易釋出有毒物質!?

車內有毒化學品調查報告(有毒物質最低)..
1.Pontiac G5
2.Chevy Cobalt
Toyota Corolla
Honda Accord
Nissan Cube Krom
3.Honda Insight Hybrid
Jeep Wrangler
Toyota Prius
Honda Civic Hybrid
Acura RDX
車內有毒物質排放最低的車 沒有歐洲車...歐洲車妥善率低 又比較毒!
孩子,歐系車的妥善率是最糟的


anna0410 wrote:
歐洲的造車工藝確實不...(恕刪)
哈~ 這期的CG才說報導Mercedes預計向TOYOTA採購油電技術以避免曠日廢時的開發時間與投資, 更為了避免開發失敗.............

歐洲車喔~還好而已啦~

gladiator wrote:

美國才買日本...(恕刪)
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
http://chinese.autoblog.com/2010/06/24/toyota-chief-tester-killed/

看了這新聞就會知道.這台超跑跟小三對撞之後的情形了,,日本車是不錯但是大家忽略了一點,這點叫做基礎工程,大家想想以他雷克斯的技術,30幾年前能夠做出這種超跑嗎?不要說30幾年前,就是10幾年前他也做不出來
沒撞的時候是看起來都差不多啦,呵呵撞下去就曉得誰利害了

harrison221 wrote:
那為什麼二三百萬的賓士車妥善率比八十萬的TOYOTA還差?
是不是操控好,底盤好,就一定要犧牲妥善率?
各位德國車達人,可以告訴我,為什麼 為什麼 為什麼


等你撞了就知道囉~
為伊消得人憔悴,衣帶漸寬終不悔

ocf wrote:
隔音好否這種應該是規...(恕刪)


規格也是品質的一種
有好的規格,也會有好的品質

所以我才要強調
一分錢,一分貨

雙B,Lexus 跟Toyota,Honda
還是有一定的差距

gladiator wrote:
四行程引擎吃機油本來就是正常現象,端看吃多吃少而已,別以為日本車就不吃機油,吃的量不多看不出來而已。...(恕刪)


我當然是指那種正常保養週期(5000~10000)之內
吃到引擎亮燈警告的這種等級
這算正常嗎?

gladiator wrote:
日本車都一堆舊科技,除了Mitsubishi比較有膽量開發以外,其他車廠都是使用至少十年前BMW用的"老科技",當然相對成熟穩定,相對的成本也低到爆,但是一樣要貴貴賣你.......(恕刪)


你的日本車是國內國產車還是日本當地的國產車?
其實日本發明許多高科技車用品但大多見於高級車,但德國車是將科技用品普及化。
我11年前的1.8T(在德國售價約59萬),比當時國產車有很多看不見的科技。


去民間車廠換胎,好心也好奇幫我檢查油水
老闆:先生,你車子油門線斷了(電子油門)

載人遇下雨:
友人:你的雨刷壞了,時快時慢(感應式)

同上晚上:你的後照鏡鏡子壞了(電子防眩)


去洗車:
老闆,你一邊的車門把壞了(可設定全開/單開)

cycuttq wrote:
哈~ 這期的CG才說報導Mercedes預計向TOYOTA採購油電技術以避免曠日廢時的開發時間與投資, 更為了避免開發失敗.............

歐洲車喔~還好而已啦~


中文的汽車雜誌看看就好,常看到似是而非的謬誤,用詞遣字水準水準也一天比一天低,懂車的不多飆車手倒是不少…

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