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時速110實測Luxgen SUV油耗(4WD型)

babybike wrote:
話說..這油耗...實在不怎麼漂亮....(恕刪)



除了柴油車以外
您可以舉出其他車種
兩噸重的LSUV
有類似參考油耗嘛?
樓主的精神非常值得嘉許.......

雖然油耗距離小弟坐駕
同樣兩噸重的柴油LSUV
還有一大段差距

但以汽油車 2200cc排氣量
車重重
風阻大
來看

已經很不錯了~
路過的看不下去!
超生氣的,怎麼會有這樣熱心的!
加分了啦!
有許多車子是[快樂表].時速與里程數常常需要打個折扣.
剛才用google地圖算一下南州交流道的加油站到梅山交流道的距離
單趟大約146公里.表示Luxgen SUV的里程數還滿準確的!加分!
hcpine76 wrote:
新車在磨合階段,轉速不要超過3000轉...(恕刪)

感謝長官無私分享,讓小弟有實證可參考

不過小弟對"新車轉速不要過3000rpm"的說法有點不同意見,
現今引擎精密度都已經很好了,以前那種"新車不要太操,1000/3000...km要多換油"應該要修正,
目前很多新車使用手冊只粗略註明前一萬or兩萬km"不要激烈操駕",
既沒有轉速限制,也沒有"新車提前換油"的建議,所有保養時程全部一樣。

個人粗淺認為,"適度運動有益健康"的觀念對車對人都合用,僅供參考。
Nomar wrote:
感謝長官無私分享,讓...(恕刪)


磨合期不要拉到紅線到是真的...

但轉速這回事, 新車磨合期反而更是要讓車子多跑跑不同轉速, 最忌長期間的固定轉速定速行駛. 刻意讓轉速上上下下的, 有助於氣缸壁所有行程的磨合 (而不是只固定在某一區域), 對日後整個運轉的平順性有很大的幫助.
不惑之年移居美國,該買什麼車?
lin8810 wrote:
刻意讓轉速上上下下的, 有助於氣缸壁所有行程的磨合 (而不是只固定在某一區域)...(恕刪)


我提一下個人意見。

1、氣缸行程一定,上死點走到下死點,如果行程沒走到這兩個定點,那引擎就掛了。

2、通常磨合時,原廠會建議你不要「只走高速公路」,因為大部分時間只有用到最高檔(超比檔),也就是其他檔位沒有磨合到。

所以,磨合期,引擎只要不拉到紅線就不會傷,讓氣缸和活塞順一下;還有讓所有檔位都run一下,把變速箱齒輪也順一順。

so,掛D檔到處走走就對了。

farmer1one wrote:
單趟大約146公里.表示Luxgen SUV的里程數還滿準確的!加分!



里程表所有的車都是準的

不會因為時速表灌水而不準

這我敢肯定,汽機車都一樣(機車表速灌更多)

我當初在機車環島的里程數和真正的距離差不多

您下次有機會算算看您走過的路段

再去google maps 查查看

通常都差不了5%

只有時速表會因為設計的關係

真正的時速還沒到,錶速確已經超過了真正的時速
趴趴吳 wrote:
里程表所有的車都是準的

不會因為時速表灌水而不準...(恕刪)


真的嗎? 小弟不懂原理, 但自行車的馬錶在設定輪子直徑或週長時, 若設定錯誤(如小折20吋輪徑套用登山車26吋輪徑設定), 也會變成快樂錶, 且里程數也是錯的, 因為里程數是根據輪胎轉數x輪胎週長計算出來的, 時速也是根據胎轉數x輪胎週長/時間計算出來的. 至於汽車, 小弟不懂..

Hi, I am Joco!
感謝分享

比我的 cefiro A32 還省油

真的是不錯

jocoliu wrote:
真的嗎? 小弟不懂原理, 但自行車的馬錶在設定輪子直徑或週長時, 若設定錯誤(如小折20吋輪徑套用登山車26吋輪徑設定), 也會變成快樂錶, 且里程數也是錯的, 因為里程數是根據輪胎轉數x輪胎週長計算出來的, 時速也是根據胎轉數x輪胎週長/時間計算出來的. 至於汽車, 小弟不懂..


汽車的時速表是故意弄的速度比實際速度慢一點,主要是車廠怕車主超速,也避免車主因為超速回頭告車廠,一般大多都做在慢3%左右,我碰過比較誇張的有作到慢10%的。
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