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SUV 終於發表了,大家來提建議吧....

eclair_lave wrote:
這不自打嘴?還沒開始...(恕刪)


我沒說SUV賣的太貴

反之這個價錢剛剛好

只是我認為LSUV

除了品質外(並非指SUV的品質不好,火氣別這麼大)

最重要的一點是它所代表的價值

簡單講就是身分地位

舉個例子:

F430與GTR都很好

但是為什麼很多人願意多花一倍的錢去買F430

這就是多那一個"L"的差別

還有

之前很多人討論的大老闆開什麼車

絕大多數不是做車的

自己做車

坐自己做的車

這是個象徵

也是很好的品牌形象

我提一個建議, 第三排的的收納開關, 能不能去看一下人家 Audi Q7 怎麼設計的....
不要老是用根繩子, 超難看又很廉價的感覺....既然要自詡做 LSUV 這樣實在不能看啦
不惑之年移居美國,該買什麼車?
stevewu9587 wrote:
我沒說SUV賣的太貴...(恕刪)


這就需要用時間來堆積品牌形象,

一個上市不到五年的新品牌,

需要給它更多的時間證明它的決心

我覺得 2.2t 引擎很好, 出力只是夠用, 油耗也是差不多, 剛好平衡了.

換了柴油引擎, 省了油卻換來吵雜不精緻,
換了大 cc 汽油引擎, 油耗更不敢恭維.

剛會走路就好好一步步走, 把能做的事做好.
在現有的底盤, 動力上盡全力.

價格 83.8w 很不錯, CRV/ RAV4 真的要挫咧等了.
Chance Chen wrote:
我覺得 2.2t 引...(恕刪)


蠻中肯的:D
要Luxgen還沒走穩就要飛...太難了
Chance Chen wrote:
我覺得 2.2t 引...(恕刪)


經濟部能源局98年2月份資料:
http://www.moeaboe.gov.tw/opengovinfo/Plan/energy/WorkStatisticsEng.aspx

採用的是歐盟標準...............排檔..........引擎C.C...車重KG......耗能標準..巿區....高速......平均
LUXGEN7 M722T L91 P/L..A5....5D...2198.0...1948.0......9.1........7.39 ...11.27...9.5 ...裕隆汽車


還原成沿用已久的美式標準...排檔..........引擎C.C...車重KG......耗能標準..巿區....高速......平均
LUXGEN7 M722T L91 P/L..A5....5D...2198.0...1948.0......9.1........9.24 .14.63....11.88 ...裕隆汽車


期待......GO車誌的實際測試......


PS~個人滿期待....4WD那一款....個人蠻欣賞"台灣自創品牌"....更欣賞嚴董的眼光,....H吧咱擺在那一區?...希望旗下的保修廠能~TQM.....和嚴董一起打江山....,不要只有$
http://blog.xuite.net/kimber999/salehouse/25976373


新的建議來一發:

剛去網站上看了SUV的影片...

大概都做得不錯,但有一個比較介意的
就是那座椅做得抖抖的...
那就不要用特寫來表現,看起來很弱耶...
說老實話光設廠根本不用擔心技術外流,真正的技術在引擎與變速箱與一些電子科技配備,各大車廠都在大陸設廠可是引擎KNOW HOW還是讓426學不會,只好自行從頭開發,當然出來的成果離世界水準還遠得很,不過以市場的特性再爛的車都有人吃,不過也逐漸自內部整合淘汰掉完全沒有自主技術的兩光車廠,所以山寨只能吃飽不能吃長久,LUXGEN只能硬著頭皮闖了,相信有心要做是有機會成功的。
自已再來提一個

方向盤請務必重新設計
尤其是換檔撥桿,請不要再做小小一個大拇指撥的了
像上一代的Virage io那樣也很糟
之前Audi A4的換擋按扭看起來也很沒力..

請儘量做類法拉利的那種
不要辜負了SUV的"Sport"
以及他霸氣的外型及18吋胎....(18吋框也聽說有要重新設計嘛?CEO的那款就不錯啊,明明就可以設計得很好的)
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