Luxgen7 SUV 基本款(精緻型)只要83.8萬!!! (第7頁)

retu77
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61樓

2009-12-04 20:53

ohiu wrote:
所以別的國家可以做,...(恕刪)

因為家中就是所謂的傳產，所以感觸蠻深的。
台灣廠商機會已經流失很多很多了，過去的鎖國痛失太多機會。
當年機械產業簡直跟棄嬰一樣，最後沒辦法，幾乎都去大陸設組裝廠，把組件運去大陸組裝、銷售。
真的要我評論當年的決策，我只能說台灣損失的大太多了。對岸或許損失了兩千三百萬人的市場，
但是台灣損失了十三億人的市場，這個損失在今天來看，都還是非常非常痛的…

政府當然會幫忙宣傳，但是要全面支持裕隆集團，一定會受到龐大的壓力。
光是來自台灣的其他國產車廠壓力就很大了…

memgyu

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62樓

2009-12-04 21:22

retu77 wrote:
ohiu wrote...(恕刪)

傳統機械業真的是滿慘的
不過
我覺得臺灣人不會保護自己

以前加工廠接日本人的CAD
日本人只把圖面跟加工精度畫在圖面上
或者是CAD上給加工廠
而工差是如何決定?
朔膠件組合的接縫處
要留多少公差
才能達到美觀又符合成本效應
多大的物件要留多大的變形量

日本人大多不會教你的
只會出圖面讓你做
花了10幾20年向日本人偷師

不到5年
把辛苦(偷師或者是技術合作的比較深對方肯教)學來的技術
全部轉移到大陸去

我要說的不是說不應該在大陸設廠
而是要保護自己的技術
不貪圖短暫的利益跟較短的工時
讓自己五年後
這產業花了十幾年累積的看家本領被學去
如果當初做好技術保護
加工傳統產業應該沒這麼快蕭條

ohiu

ohiu
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63樓

2009-12-04 21:30

現在大陸業者及高幹來台採購,動不動就是幾十億幾百億,帳面數字好看,但是廠商都在大陸設廠,還不是台灣下單然後在大陸用大陸人生產,前還不是給大陸人賺,替中共養大陸自己人,台灣政府頂多抽一些稅,實質利益根本沒用在台灣身上,台灣哪個廠商在台灣擴廠建廠,有找更多台灣人上班嗎,反而是大陸工廠一直召收新人,所以來台下單是表面,真正的還是台灣廠商拿錢去幫對岸養勞工,難怪對岸的人錢多了起來,台灣的人快變乞丐

retu77

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64樓

2009-12-04 21:35

離題了XD

機械業問題不是到大陸設廠導致技術被學走，畢竟大部份關鍵技術都在台灣本島。
而蠻多全部轉移至大陸被殺到片甲不留的，都是比較基本的技術。
而這些比較基本的，蠻多同業都回台灣了，因為做技術層面低的東西，大陸自己就很會做了:D

我上面有說了，最大的問題是，本來成品直接組裝運過去賣就好
因為政治壁壘的關係，被迫到大陸設組裝廠，徒增成本。
像台中精機、永進機械等，關鍵技術也還在台灣:)

在機械業，加工出成品不希奇，能夠增加效率、提升量產規模才是真正的技術。
就像是燃料電池技術已經有了，但是量產技術一直無法克服。

現在電動車用馬達也是一樣意思，幾乎各家都有能力做出來，但是效率是一個問題。
加工成本與加工效率也是一個問題，如果有一顆效率為現有效率150%的馬達，但是量產難度太高。
依然是沒有市場的:)

傳產也已經進入技術本位的時代了，錢真難賺。

retu77

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65樓

2009-12-04 21:40

ohiu wrote:
現在大陸業者及高幹來...(恕刪)

你覺得台灣沒有在擴廠嗎？
還是你只從政論節目了解台灣產業動向？
難道最近數筆建廠新聞都沒看到？

？？？？？？？

alfawa

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66樓

2009-12-04 22:00

ms61aki wrote:
哈哈,我確實是說2....(恕刪)

LUXGEN的MPV開起來說真的.. 幾乎感受不到Turbo Lag..

感覺就像是大排氣量的車一樣.. 我很喜歡這種感覺..

動力源源不絕.. 很難讓人想像一輛這麼大的車加速卻這麼輕盈..

大家都覺得馬力小.. 或許造車工藝還不到極致.. 但也值得鼓舞了.. 至少不會不夠用..

畢竟扭力也是算很不錯的..

整體感覺.. 至少也有八十分以上..

ohiu

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67樓

2009-12-04 22:26

retu77 wrote:
你覺得台灣沒有在擴廠...(恕刪)

如果你一定要吹毛求疵那我也不多說了
有擴廠但和大陸的建廠比呢
台灣工作的勞工和大陸台商的工作勞工來比呢
政論節目每家說的都不同但去外面跑看看感覺一下吧

不是要辯論出發點是政府多幫幫台灣廠商難道我這樣說是不對的嗎
有擴廠失業率還高如你所說就是台灣人懶不願意做苦工是嗎

擴廠建廠設廠我寧願國外企業多多來台設廠,才有更多職缺不要一窩峰都到大陸去設廠

TaipeiKing

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68樓

2009-12-04 22:34

smud wrote:
LUXGEN的SUV
感覺自主品牌越來越成熟了
但是..
這台是國產貨中的國產貨
怎麼還賣的這麼貴????

比一般"只是組裝"的國產車貴是可以接受啦
但如果將來出口到大陸, 售價卻比台灣還便宜的話, 那就絕對不能接受了

retu77

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69樓

2009-12-04 22:50

ohiu wrote:
如果你一定要吹毛求疵...(恕刪)

身為傳產的一份子，我覺得我對於景氣敏感度比你出去外面走大的多。
前幾天徵人了，結果還是沒有人要做，起薪近四萬。
台灣兩千三百萬人，有多少人會想要去生產線和工廠？
唉，懶得辯駁，傳產復甦是最慢的，身為台灣最痛苦的產業前三名…
事實就是傳產技數斷層出現了，沒什麼人想從事傳產工作。
你如果覺得我是在批評你，那可能是我的表達能力真的很差

我也很希望台灣政府可以多出點力啊…
他媽的ECFA還在慢慢來…
台灣出口力越來越弱當然台灣廠的規模就小了嘛…
要把廠留在台灣，強化出口力是當務之急。沒有貿易協定，光關稅就輸了。

k5792688

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70樓

2009-12-04 23:59

retu77 wrote:
身為傳產的一份子，我...(恕刪)

前幾天徵人了，結果還是沒有人要做，起薪近四萬

大老板‧工作地點在那、還缺人嗎‧傳個私訊給我吧‧謝榭