-馬克- wrote:經過兩年多時間,我們........Luxgen URX 國內試駕 進步有感,回歸市場導向!(恕刪) 就開版的樓主寫的Title所言,Luxgen虛渡了二年的光陰後回歸市場導向,一個新款車型從立案、設計、研發、驗證、供應、承認、進料、備料、生產制造、認證、上市,一整套流程下來,真要做的好,沒有個三年五年是沒有辦法做好一部功能完善價格合理又hit的到當時市場上消費者需求的。所以嚴格來說自從2016年Luxgen的銷售量開始下滑之際,就代表可能在2013年開始Luxgen在立案的時候對市場方向和消費者需求有了不小的誤判。也就是說在其他車輛製造廠對市場方向如果沒有出現大的錯誤,那Luxgen整體對整個汽車市場是3+3落後了6年的時光因為此時此刻的當下,其他的車廠已經在開始預研下一個世代的電動車和完全自駕車了。而Luxgen還在multi function SUV,gasoline turbo, 這十年下來裕隆集團高層沒有人公開站出來為錯誤的決策負責,市場上也沒有聽聞裕隆集團高層有人被解雇。只看到自2013年到2020年Luxgen沒有在市場上推出什麼真正讓消費者耳目一新產品URX 5+1是從URX改良的,URX又是從U6 GT 改良的, 而U6 GT又是基於U6 turbo ECO Hyper改良的而U6 turbo ECO Hyper 是由U6 turbo進化的。結果2014年的時候Luxgen U6 turbo的入門款在當時只要73萬就可以入手在Luxgen 面臨到了危急存亡之秋,然研發部門未能不懈於內,推出能讓消費者驚豔的新科技、新技術,而擁護Luxgen的忠志之士也只會忘身於網路打筆戰,是真的想蓋追前總裁嚴先生之殊遇,欲報之於現任總裁嚴陳女士嗎? 如果真的想要救危扶傾。那Luxgen真的要諮諏善道,察納雅言,深追市場消費者的想法。則Luxgen之隆,可計日而待也。以上
好期待這樣吹捧, 貼圖洗版, 能夠增加多少銷量還是會嚇跑消費者呢??????不過個人猜測感覺很符合LUXGEN企業精神, 有=好有PO文, 有貼圖, 有打廣告 = 做好了有引擎 = 做好了, (不管引擎效率如何)有增加自帶斜板 = 做好了 (不管是不是高科技)很多時候, 做完交差不等於做好bess19820715 wrote:applesck2000 wrote:你開的是自稱中國台灣(恕刪)離題了,回歸市場導向,就是要樂活,讚👍有送模型車活動,太讚了👏