gn1747470 wrote:18/04/26 17:05pm更新哇,今天S3 CLUB裡下猛藥了,何其珍貴的內幕阿原文連結↓↓↓↓↓摘錄幾張重點↓↓↓↓↓然後出現了清晰的活塞圖............看到這個照片....我很認真的懷疑,S3真的上市不到兩年嗎原文連結
gn1747470 wrote:18/04/26 17...(恕刪) 這料太猛,我不忍看.這資料在打臉納牌召回無效.召回重灌ECU和換火星塞不能解決2.3缸壓縮壓力異常的問題.召回會有用嗎?XPRO2比AVS還強,AVS都沒分析出此問題.可以請XPRO2用壓力感知器測壓縮壓力然後用示波器畫出波形.這樣比缸壓表更一目了然,也更好打臉.
gn1747470 wrote:18/04/26 17:05pm更新哇,今天S3 CLUB裡下猛藥了,何其珍貴的內幕阿..(恕刪) 哇~好驚人的內幕!寫手們還不趕快上來護駕!趕快歪樓啊!不然老闆要生氣了
altezzaclio wrote:這料太猛,我不忍看.這資料在打臉納牌召回無效.召回重灌ECU和換火星塞不能解決2.3缸壓縮壓力異常的問題.召回會有用嗎? 粉絲可是只相信原廠的招回聲明:透過「更新程式、更換火星塞」等方式,就能將積碳狀況已經大幅改善喔~而完全不信任Xpro兔這間「鐵皮屋工廠」的手工土砲神蹟啊~
y20070122 wrote:就算是鐵皮屋,會活...(恕刪) 二,三缸會壓縮壓力建立慢的原因,很有可能是二,三缸之間漏氣.如下方案例:http://blog.xuite.net/a0987247888/wretch/108329195-%EF%B9%A1%E6%97%A5%E7%94%A2+SENTERA+180+%E7%BC%B8%E5%A3%93%E4%B8%8D%E8%B6%B3%E6%BC%8F%E6%B0%A3%E7%B6%AD%E4%BF%AE但這是大漏,S3的引擎壓縮壓力沒漏這麼誇張.可能是小漏.原因可能是S3引擎機械加工精度有問題,然後XPRO2拆引擎,平面重新研磨,根治了此問題,這是有可能的.我在450F就有問有人去做過汽缸壓縮測試或洩漏測試嗎?可惜的是,沒人願意去測,只在那等人召回.
yanchsal wrote:本身引擎設計是抄日...(恕刪) 據傳問題是曲軸公差,這樣才能解釋為何部分車子沒事,部分車子有問題,部分車子問題嚴重~而厲害的副廠有能力處理,反而原廠只能更新,或者拆出來後委外處理....如同變速箱維修,當某廠搞不清楚自家變速箱問題,甚至說故障是個案時,副廠已經研發出專用特工,或是針對性的強化零件。家裡配合維修廠是副廠,老闆是前原廠技師...