yuani wrote:
從科學實驗角度，同...(恕刪)
因為魔人大大功課沒做好，看到影就開槍
扭力曲線圖一看就知道是同一輛車 修正前與修正後的比較
不要太苛責了，給個87分就好
masao0812 wrote:
這是那位也可以算是X團隊，常常給人想像空間的沈先生放的圖吧
搞得很像很神祕
不過在X的網頁中不都早有這份公開資料了？？？
http://www.xpro2.com/2017/12/02/luxgen_s3_tuned/
我的疑問是一台X S3，一台是跑了13000km，有積碳問題，抖動嚴重程度不明的原廠S3
這是要比較什麼？？？
花12.5萬的效果嗎？
已清過積碳，和動過不明手術的X S3，跟未清積碳，抖動嚴重程度不明的原廠S3
這樣比不會跳tone跳太大？
積碳程度不同，會不會換一台原廠S3，扭/馬力圖又不一樣了，再換一台又不樣呢？
有疑問很正常，但你問這個代表你沒做功課
想當初S3剛上市時，廣告可是滿天飛
01這邊可是貢獻了不少版面和業績
當初還跑過馬力機呢
↓↓↓↓這篇讀一讀再來吧↓↓↓↓
Super Test 超級測試 Luxgen S3 「拉馬力+催極速+測繞錐」熱血開催
↑↑↑↑「廣告用的S3」跑出來的圖↑↑↑↑
好像跟XPro2提供的「原廠組」線圖和數據有87%像
凡走過必留下痕跡
來看看這篇歷史文章會不會「被下架」吧
當初上市做廣告就敢給馬力機線圖數據
現在宣稱召回絕對有效怎麼不順便再跑一次
解除消費者疑慮不是原廠該做的事情嗎
不是在那邊一直說自己「好負責任請相信我」就好了吧
這樣你還有什麼問題嗎???這年頭子彈沒裝好就上前線的人怎麼這麼多
gn1747470 wrote:
有疑問很正常，但你問這個代表你沒做功課0分
想當初S3剛上市時，廣告可是滿天飛
01這邊可是貢獻了不少版面和業績
當初還跑過馬力機呢請爬文
↓↓↓↓這篇讀一讀再來吧↓↓↓↓
Super Test 超級測試 Luxgen S3 「拉馬力+催極速+測繞錐」熱血開催
↑↑↑↑「廣告用的S3」跑出來的圖↑↑↑↑
好像跟XPro2提供的「原廠組」線圖和數據有87%像回報你
扭力圖乍看是有點雷同
3000~4000rpm皆有下降
但X測的原廠S3，扭力峰值在2750rpm
01測的原廠S3，扭力峰值在4355rpm，且4000~5500rpm的扭力皆高於2800rpm
這是要怎樣87%像啊？？？
說是「廣告用的S3」，請問證據呢？
S3的動力從一推出一直都是被嫌的弱項
會認為納廠想拿弱項來做廣告，這邏輯也是挺與眾不同的
我仔細看了一遍01內文，還是沒看到該台S3的來歷，連里程都沒有
說是另一台被不正常積碳荼毒，積碳狀況不明的S3還比較合理吧！
前面已經提過，沒清潔過引擎的原廠S3，測一台一張圖，測試變異性太大，有參考價值嗎？
要都回復成健康狀態跑一次數據比較，再經耐久測試跑一次數據比較，這樣才清楚明瞭吧！
masao0812 wrote:
扭力圖乍看是有點雷同
3000~4000rpm皆有下降
但X測的原廠S3，扭力峰值在2750rpm
01測的原廠S3，扭力峰值在4355rpm，且4000~5500rpm的扭力皆高於2800rpm
這是要怎樣87%像啊？？？
說是「廣告用的S3」，請問證據呢？
S3的動力從一推出一直都是被嫌的弱項
會認為納廠想拿弱項來做廣告，這邏輯也是挺與眾不同的
我仔細看了一遍01內文，還是沒看到該台S3的來歷，連里程都沒有
說是另一台被不正常積碳荼毒，積碳狀況不明的S3還比較合理吧！
前面已經提過，沒清潔過引擎的原廠S3，測一台一張圖，測試變異性太大，有參考價值嗎？
要都回復成健康狀態跑一次數據比較，再經耐久測試跑一次數據比較，這樣才清楚明瞭吧！
似乎遺漏了一個重點忘記告訴你(我疏忽了，抱歉抱歉)
從這篇文問世後到X廠去跑馬力機驗證的這段時間內(短短一年)
在這台S3車型上可是已經改了兩版供油軟體
難道ECU改寫不會影響馬力扭力曲線嗎
gn1747470 wrote:
首先，我必須先說我...(恕刪)
18/04/24 01:02am更新
說好的萬馬奔騰來了，搞這些還真是花了不少時間
以下內容全部來自於納智捷官方粉絲團召回影片說明的「分享」貼文內容
分享文章權限設公開我看的到的，看不到的我就不知道囉
原廠人員分享「好事」當然是情有可原
只是一直在說「主動召回」(這些一線售服人員是不是誤會了?還是急於洗白?)和「勇於負責」
這兩樣納廠確定不留給客戶幫你講而是要自己先出來打預防針嗎
我們來看看，這裡面究竟誰是原廠的人
(紅框標記就是，不相信就自己去查囉)圖實在太多，做了一點拼貼組圖的後製，請見諒
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