而且測試的條件，是否與"台灣道路駕駛狀況"完全符合??? 影片中一直強調走走停停，不要召回後，換跑高速的出問題
vvssinn wrote:
其實，明眼人看的出來，調整燃氣比仍然是治標的方式，只是找了外廠來做一個比較有誠意的治標方式罷了。
為什麼會有異常的燃氣比？難道當初程式設計有問題嗎？當初會這樣設計一定有原因的，觀察表象然後去抑制，就是西醫的頭痛醫頭、腳痛醫腳的方式，這樣的方式不見得治不好，但容易造成其他問題，因為沒有察覺根本原因。
所以能否根治我仍然持保留態度，但是對納廠有用心處理的這件事予以肯定。
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