kudo0128 wrote:
挖勒...裕通代理O...(恕刪)
http://doit.moea.gov.tw/news/eachcontent.asp?ListID=14&q1=&q2=&q3=&q4=&status=find&award=ex
建立創新自主引擎工業--車輛動力系統技術
案例年度：94年
案例說明
由於車輛工業是最早全球化的主要產業，受到國內市場有限的影響，台灣車輛產業開發始終在整車發展與零組件自製的政策下擺盪，為建立自主引擎工業，政策採用以法人帶領產業技術引進，由研發至產品化能量之持續投入，歷經自英國Lotus技術引進與後續結合中華、裕隆與羽田合力自主開發自有引擎，於1991年～2000年累計政策投入新台幣11.6億元之共用引擎計畫，其成功的為台灣開發出第一款符合現代汽車低污染、高效能之自主引擎，商業面促成華擎機械公司的成立，成為台灣第一家專業的引擎製造公司；其效益不僅促使業者投資共新台幣23 億元，且於1998年11月開始量產1.2L/8V引擎，搭載於中華威利貨車促成了台灣擁有完整的汽車工業，進而成為亞洲第三個有自主現代化引擎的國家。累計華擎機械公司生產的引擎總銷售量115,000台，直接總產值超過新台幣50億元以上，累計8年帶動總產值超過新台幣460億元。
to:targa
政府投資華擎11.6億,截至94為止已帶動產值超過460億,請問你這是對或是不對?
由於擁有自主引擎開發的能力，使得裕隆與中華汽車進軍大陸得以取得設廠、開發新車型與國際車廠分工整合的籌碼，同時帶動工具機與專用機械的外銷機會。華擎機械於2002年獲投審會核准，前往大陸投資設立「福建華擎發動機股份有限公司」，搶攻大陸車市商機。上海通用汽車已向福建華擎採購1,300c.c.引擎，搭載在其最暢銷的小型車賽歐(Corsa)上，預期未來幾年，大陸每年1,200c.c.至2,000c.c.引擎需求量約為 150~200萬顆，華擎以一成的市占率，約15~20萬顆以上為目標，將使台灣車輛零組件工業找到可自主揮灑的新市場。
![[Sai] = L2 =](https://static.mobile01.com/avatar/596467e0af035aab5f4a29afa977b902.jpg)
提不出建設性的言論，創造性的思想，只會嘴砲批評，是怎樣？
做出來的東西大陸肯採用，就是一個大進步，因為現在全球最大的市場在大陸！
就算這台車最後出來一樣是個爛蘋果，至少還有台灣人肯去做燒錢的生意。
而不是像其他的台灣其他的車廠代理商，只願意做賺錢生意，值得鼓勵的地方就在這裡！
不知道那些胡亂批評沒有任何一點建言的人有沒有醒了一點？
情緒性字眼大家都會用，我也可以說"批評的那幾人，有駕照沒？"，"上高速公路手會不會抖？"。
但是這對台灣進步一點幫助都沒有吧？Luxgen現在做的事情的確未必會成功，但是至少肯投入去做。
加油，為了台灣的進步，工業自主是個需要有熱情的人去努力的地方！
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