【119.9萬元起】Luxgen發表n7 LR長程版，送半年免費快充並推出「星曜灰」新色！ (第6頁)

WOWO88

WOWO88
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51樓

2024-10-04 15:05

-馬克- wrote:
前兩天已發出預告Lu...(恕刪)

舊N7車主的CCS1充電才不到半年就被拋棄了，可憐的白老鼠，我納真的太過份了！
不知會有補償方案嗎？

dslme

CCS1的設備還在啊 , 舊的還是可以充啊

2024-10-04 16:05

戴浴帽的蜘蛛

開電車家裡沒裝充電樁的，多數會準備轉接，這可是外面充電神器啊！那邊都能充不用擔心，而且台灣的各品牌非特充電站，基本上兩種頭都會有，擔心什麼勒

2024-10-04 17:37

強尼0620

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52樓

2024-10-04 15:51

先不說n7 LR，光LR換CCS2
原先一代車主的中古價又被砍一波！加上一代只能跑300，LR起碼400以上，可能三年後一代殘值剩30萬？

戴浴帽的蜘蛛

因為接頭要被砍價？又不是我們這種早期TPC頭比較有影響，CCS1/CCS2到處都可以充，還有轉接可用，如果這樣就要砍價，那韓牌電車不就要降……

2024-10-04 17:40

orgichen

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53樓

2024-10-04 16:30

我出門就40-50公里通勤距離，家裡又可以用220V充電，CCS1也可以接CCS2轉接頭。
30萬？！三年後好像可以買一台來玩玩。

強尼0620 wrote:
可能三年後一代殘值剩30萬？

東海岸浪人

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54樓

2024-10-04 16:38

koko1101010 wrote:
可以實跑高速公路500公里我就買

坐等開箱

chendavid

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55樓

2024-10-04 17:56

感謝分享&介紹，送半年快充這麼....小氣

WOWO88

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56樓

2024-10-04 18:54

如果你是第三方充電業主，你還會新增CCS1充電接頭嗎？
轉接就是麻煩不爽！

本來想說我納起碼會堅持個5年CCS1接頭，交個3-5萬輛CCS1車子，結果只交車不到3個月就換接頭了，真可惡！

以一輛車規格制定起碼一年，這表示一開始N7交車，他們就已經確認CCS2是未來的標準了！

以後外面的CCS1快充一定越來越少，代言人們真是炮灰阿！

mssunday

福斯奧迪集團以後進口台灣的新車以後都改CCS2了，雙Ｂ也預估跟進

2024-10-06 9:00

mssunday

由於北美市場基本已經採用了特斯拉的NACS，作為美規標準的CCS1長期基本沒有太多車廠採用了。而台灣以歐規車為主，因此預估未來會是以CCS2為最大宗

2024-10-06 9:04

speciallite

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57樓

2024-10-05 0:01

ccs2快要一統江湖，納智捷順應潮流立即改正是正確選擇，只是已交車的，原廠是否有方案用最少代價讓想改ccs2的車主有一個選擇，這在技術上是否可行？

雖說可用轉接頭，但這種超大電流轉接，次數久了還是存在過熱風險
且遍佈全台特斯拉ccs2超充站也不允許使用轉接頭充電

emeryville

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58樓

2024-10-05 5:21

WOWO88 wrote:
轉接就是麻煩不爽！

不爽是一回事
更重要的是這些淘寶或是貼牌的轉接頭到底安全性如何真的沒人可以保證
安規方面絕對沒辦法跟原廠比

robertwu0518

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59樓

2024-10-05 9:41

路過看看

WOWO88

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60樓

2024-10-05 10:01

emeryville wrote:
不爽是一回事更重要的...(恕刪)

納智捷短期更改重要的充電規格，造成CCS1已交車車主莫名的損失，代言人們你們都不生氣嗎？沒辦法請求原廠給予補償嗎？交車就是清庫存？2年前準備的CCS1料件清完了嗎？

戴浴帽的蜘蛛

這言論真的滿可笑的，汽車業品牌原廠備品至少要10年的備用期，或替代料，這是車用系統的遊戲規則，各車用系統查驗機制要準備15年，還2年存貨勒，真是昏倒！

2024-10-05 11:37