2020 納智捷URX 中華民國全年售出2392輛，成長率11.5℅僅次於福特

toocck wrote:
商用車賣的超好的.便宜又大碗
比CRV空間大.只要CRV一半的錢

pmet wrote:
所以說敬愛的chernann大大您也承認

這10年下來Luxgen在市場上是失敗了吧!!!

失敗並不可恥但是Luxgen高層還是沒有

公開對這十年下來所做的種種錯誤的決策

對消費者和股東講清楚說明白，當年為何

Luxgen S3要用大陸東風的DFMA16引撆

這中間有多少人得到利益，

S3上市之初宣傳號稱Luxgen公司一級主管

反覆在台灣路測，

最後結果卻是未掌握台灣道路環境，

那些一級主管為何測不出來

是那些一級主管不懂車

還是說這中間有什麼利害關系

讓下情不能上達

老實說就科學的角度上來看

該公司一定有人在上市之前就

發現一些不太尋常的情況，那為何沒有人

重新review全部的測試報告

這真的太不應該了，失敗並不可恥

但是如果失敗可能是由於整個集團內官官相護

欺上暪下相互內鬥，置消費者的需求不顧

那這種失敗就是招禍取咎自業自得

以上

chernann wrote:
2021年不但繼續賣商用車繼續大賺，還要賣白種大日耳曼民族的德裔Volkswagen車喔~~~

argemiya wrote:
人家T牌2.6趴就是3000台了，你納智捷15趴也不過400台，是在爽什麼？

chernann wrote:
你們家是開車行？一次...(恕刪)

lim5464 wrote:
我現在是Macan車主，去年曾因乘載五大人需求，租過URX開台北花蓮往返，比我原先想像中的好很多，並覺得C/P值頗高，有機會讓納智捷從谷底翻身。目前URX亟需改進的是方向盤要增加前後調整以及L2等級車道維持，若能改進，未來我不排除買它的福祉車型。

argemiya wrote:
你是不是每篇文章就是隨便找些東西貼上就好，看到這些納粉，大家才可以了解何謂寡廉鮮恥毫無下限。

awei.awei wrote:
樓主比較的應該是國產車,而您圏選的是進口車.

伶牙俐齒 wrote:
開拓國際市場說起來簡單

執行起來並不簡單