台灣發大財 wrote:現在是現代已經是世界第五大車廠了怎麼可以跟十年的新品牌用一樣的標準? 不知納牌制定價格時有沒有忘了自己是10年新品牌這件事?講到錢就是憑什麼要賣便宜,講到品質就是我只是10年的新品牌而已⋯⋯
台灣發大財 wrote:按照這個標準,神A 跟 CC的 汽油款也過不了T粉納黑怎麼不關心自己開的toyota很關心自己不會買的納智捷呢??.(恕刪) 你這個神A車主那麼關心我納不考慮用你的神A換台S5嗎?二手換二手搞不好還有錢找喔!
絕心無情 wrote:不知納牌制定價格時有沒有忘了自己是10年新品牌這件事?講到錢就是憑什麼要賣便宜,講到品質就是我只是10年的新品牌而已⋯⋯ 現代也是在新的時候靠著保護政策在韓國賣貴長大了才低價回饋母國市場去想就知道這是很合理的
台灣發大財 wrote:現代也是在新的時候靠(恕刪) 我在納版講納牌,你在講現代?知道對岸的紫光嗎?他們政府夠挺了吧?幾年前到處買別人公司,卻沒有自己的技術核心,還誇下海口要併購聯電入股台積電,現在債信評等從AAA降到BB,劇情跟納牌現在處境有沒有87%雷同?任何產業不尊重自己專業,不肯研發只知到買現成的,政府在怎麼有錢也救不了你!回饋?我相信納牌早已回饋給它的祖國了!
TrashGen wrote:妳家裕隆60歲,年營(恕刪) 人家現代最後還打進美國市場跟頭又大拚國民車市場了阿裕隆六十年拚出甚麼??嚴董過世後裕隆還留下快千億的錢坑https://www.businessweekly.com.tw/focus/indep/6003086(話不是我說的,標題是商周下的)
台灣發大財 wrote:現代也是在新的時候靠著保護政策在韓國賣貴長大了才低價回饋母國市場 還敢拿現代護航現代敢推出不熟韓國路況的車種, 馬上被火燒總部吧? (韓國抗爭起來很威的)就是這種錯都怪別人, 推給別人不思進取的心態造成現在的下場