HG Gundam wrote:
當初看的時候眼睛剛好有洋蔥...
不得不說行銷觸動人心
2011年LUXGEN 電視廣告【走向世界篇】真的是感動人心還賺人熱淚....
But.....
納智捷LUXGEN花了十年走了出去，然後又走了回來...
從中國/俄羅斯/東南亞/中亞/中南美.....
納智捷燒錢繞了世界一圈之後
才發現 "外面的世界很危險"
還是躲在自家台灣才是最安全也最溫暖的地方!
LUXGEN不愧是台灣之光!
車子的本質很重要，可惜當初的高層把差異化放在更重視的位置，認為差異化、科技化可以掩蓋本質的不足.....
在投入太多資源及金錢在搞差異化的情況之下（三問錶真的是一個讓人無言以對的例子），捉襟見肘地只能在其他本質性的部品上cost down....而最大問題即是在於引擎研發的投入........
引擎排氣量Downsizing+缸內直噴的概念不是沒提出過.....只是在成本有限加上研發計畫的時程搭配上，沒有辦法得到高層的重視..........後續S3/U5的引擎外購，我想也就是壓死駱駝的最後一根稻草.......買東風引擎的這個選擇....除了集團合作緣故，我想應該與cost down絕對脫不了關係.....不然外購引擎應該有更好的選項才對.........
如果當初的1.5T GDI有下定決心投入資源開發，依車型搭配有自然進氣及渦輪增壓的選項，沒有S3的積碳醜聞的話，現在的納智捷，或許還能佔據一部分的市場.........(當然也搞不好華擎即使搞出了1.5T GDI，引擎效能及品質也沒多好，最後還是一樣結局......)
正如台灣手機品牌 HTC 沒落一樣，納智捷也正在一步步走向邊緣，曾今被視為後起之秀的納智捷怎麼了？
呼攏消費者 產品力不足以支撐豪華定位
作為一個新生品牌，納智捷的產品根本不足以支撐其豪華的定位，豪華不是靠堆砌配置得來的 。在上市之初，可以靠造型、靠明星代言呼攏消費者，但消費者不是傻子，皇帝的新裝總有一天會被揭穿。這正應了那句話：出來混，遲早要還的。
產品乏力 更新換代遲緩
從 2010 年至今，納智捷旗下 6 款車型也只經歷改款，更新換代至今遙遙無期，比如大 7 SUV，上市之初憑借大氣的外觀、豐富的配置和不錯的性價比博得了不少眼球，而 5 年時間裡卻只是不痛不癢的幾次小改款，在自主品牌 SUV 一片火熱的情況下，銷量如此慘淡，與產品更新換代遲緩不如關係，而納智捷旗下所有車型都有這樣的問題。
缺乏核心技術 一直在吃老本
本身並沒有整車技術平台、動力總成等方面的研發設計能力 ，旗下所有車型還在共用 2003 年推出的第四代雷諾 Espace 平台（與日產合作獲得），還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的，動力參數偏弱油耗高的驚人，比如大 7SUV 的 2.2T 渦輪增壓發動機，實測百公裡油耗達到 13.5L。在技術導向的汽車圈，這樣的技術差距很難讓消費者產生信任感。
質量堪憂 投訴不斷
事實上，納智捷優 6 SUV 的問題遠不止此，消費者投訴非常多，主要集中在變速器故障、異響問題、剎車抖動等問題。
品牌認知度低 營銷乏力
納智捷似乎沒有找到營銷的根本點， 明星站台並不會給消費者帶來好感，消費者關心的永遠是產品力、品牌力和性價比 ，沒有這些作支撐，再多的營銷也是無源之水、無本之木，而這些恰恰是納智捷缺乏的。
對於自主品牌來說，納智捷最大的啟發就是，別呼攏，認認真真造車，消費者不是傻子，搞皇帝的新裝呼攏消費者，終有一天會被戳穿 。
台灣車界習慣用 xx Km/公升， 論油耗
台灣U6 , 沒有人說 优6.
缺乏核心技術？ 乍看之下除了缸體沒變，自家前華創車電副總 水野大師，已經改良引擎，引擎大部分都換了組件，換了核心。 第一次改 ECO HYPER, 第二次改了 GT 世代。 他們總是拿第一代的華擎來說嘴。使得表面很像永遠不變。
U6 是採用愛信變速箱， 六速變速箱和TOYOTA 是一樣的供應商工廠。不是台灣人最捧場的？
就是永遠抱著第一代 M7/ U7 來做根本洗腦，品牌抹黑。 可是納智捷官方， 或網軍卻拿不出有力反擊.
說是雷諾espace 懸吊， 跟日產也沒關係，只是裕隆工廠裡同一生產線，可以生產納智捷與NISSAN 車款而已。從沒人提過這款嫌吊變形，強度不足的事。
COROLLA CROSS 的古董懸吊 薄薄的扭力樑結構，TOYOTA用了20年，自ALTIS 初代， 用到今日.一直不變，一直發大財 怎不見你說說看？
就算在中國的東風納智捷，优六，都改成BMW - 東風標緻合作開發的1.6T 渦輪發動機，知名十佳引擎， 怎麼卻隱諱，從來不說。
enough
taiwanprofessor wrote:
↑;↑...(恕刪)
這文章就大陸來的？？？ 怎樣？？？？？
但可是來自台灣網站
但可是來自台灣網站
但可是來自台灣網站
文章來源： https://buzzorange.com/techorange/2017/04/14/luxgen/s://buzzorange.com/techorange/2017/04/14/luxgen/
所以大陸新聞不算新聞？？？？？？？？？？？？
只想當井底蛙？？？？
大陸那看的可是比台灣都清楚 徹底
就只剩納智捷還在無腦夢醒
凈想爛貨如何行銷
還有說到爛底盤 是買多久前的老東西了？？？？
怎不說說
納智捷的車不差喔！！
希望樓主，不要被網路誤導才對！！
至於樓主所說「行銷」
一間公司本來最重要的就是行銷
但我始終認為——
就是納智捷的行銷爛才導致銷售不佳！！
例如：納智捷始終未對網路抹黑聲音，做適當的反擊，這也造成坊間對納智捷的謠傳不斷，造成大眾對納智捷爛的刻板印象。
例如：上一樓＃54樓所說，納黑永遠攻擊的標點，都是停在10年前的第一代車款。
但其實10年前車款，也是剛好而已，甚至性能是超過同級車款，而且那時候納智捷就是主攻配備，有誰配備贏的了它？忘了嗎？
納智捷對網路抹黑的不處理，其實這也是很多納智捷車主，對原廠不滿怨言的地方。
個人覺得，納智捷對不起現任的納智捷車主。
——納智捷就是被酸倒的——
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=6263516
集團就是：
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本文經原作者汽車天涯授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題
原文本來就是大陸的黑心文章。
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