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坐大位筋速息Luxgen URX 5+1毓得基金會長輩實測

不無聊的人 wrote:
難道日本國本田、豐田汽車工人的薪資,會比台灣國納智傑汽車員工更低?
不然TOYOTA,都有本事在日本國內賣不到台幣50萬元的"國產車",為什麼納智傑在台灣做不到?
為什麼納智傑在台灣做不到?
為什麼納智傑在台灣做不到?


和泰汽車這麼賺錢都不降價;納智捷說:俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?


口說無憑,鐵證如山:

(1)
和泰有沒有賺大錢,不是俺說了算...............




和泰汽車2019年淨利飆新高新台幣117.69億元


(2)



2019年8月中國第12代大改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版『13.58萬人民幣』=

13.58*4.178 = NT$ 56萬7千3百72元
BlueSky5230 wrote:
從母親節過後開始吹噓5+1,結果八月份僅一輛。


BlueSky5230:

你真的被seeann兄的鐵證(下圖)

給狠狠的打臉................

這不就是降價了嗎?只顧著複製貼上都忘了現在進行式

複製c胡說八道,鐵證如下

[情報] 2021年式Luxgen U6,降價登場!

chernann wrote:
納智捷說:俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?
seeann wrote:
這樣應該可以證明7car是錯得
我無法證明數據多少,但肯定不只一台
現在這邊就兩台八月領牌購買的,
這樣大大您滿意了嗎?


我是不知道7-Car是如何統計數據的,但是你和你朋友加起來才兩輛,也無法證明有更多啊,你有更多正確來源嗎?

真的誤差1,你覺得那1很重要的話。

你覺得我貼得資訊來源有誤應該要向7-Car反映,你有沒有對我道歉,我不在意。

我留言的重點就是著重在行銷效果,那個數量是1是2不影響我的看法,對吧?
chernann wrote:
你真的被seeann兄的鐵證(下圖)

給狠狠的打臉................


你確定他是打臉我,不是打臉7-Car嗎?我是引用7-Car數據喔
多一輛是有什麼好開心的?
BlueSky5230 wrote:
你確定他是打臉我,不是打臉7-Car嗎?我是引用7-Car數據喔
多一輛是有什麼好開心的?


我能確定的是9月銷售量不到8月一半對於那些吹捧的肯定開心不起來
chernann wrote:
和泰汽車這麼賺錢都不降價;納智捷說:俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?


不知道你是在講尛?這麼賺錢就要降價?
蘋果賺很大,所以要降價?
BENZ和BMW賺很大,所以要降價?


俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?當然要降價,當初馬來西亞的寶騰、台塑早期代理的SKODA和大宇.....這些品牌哪個不是降價出清止損,最後打包了?
chernann wrote:
和泰汽車這麼賺錢都不降價;納智捷說:俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?


TOYOTA在日本本國都可以賣不到台幣50萬的車了
納智捷呢?
難道台灣的造車成本比日本高?
在別樓說的很好聽的社會責任呢?

chernann wrote:
納智捷說:俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?

那為何在中國就降價了呢?
在中國是賺錢的?
還是擺明了就是要拿台灣消費者的錢去補中國虧損的天坑?
台灣人比較好騙所以就該死?
chernann wrote:
和泰汽車這麼賺錢都不降價;納智捷說:俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?


和泰汽車賺錢跟納智捷一輛車要賣多少錢有甚麼關係?
chernann wrote:
和泰汽車這麼賺錢都不降價;納智捷說:俺的損益是負的,為何要降價繼續擴大虧損?

所以就是眼紅就對了???
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