「10/6日補充：媒體揭露跟我預測相同，MBU年底即將現身」「7/24日:補充市售車MBU外型預測」「國產最強休旅」再等等，納智捷史上最強性能休旅MBU，300匹馬力，汽油版，推估年底問世 (第6頁)

我與惡的距離

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樓主

2020-07-21 2:06

bbkk1016 wrote:
個人覺得suv性能好(恕刪)

個人也覺得這是納牌最後一張王牌了

但價格決定它的成敗
高層呀高層請三思呀

kinining

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52樓

2020-07-21 2:13

我與惡的距離 wrote:
個人也覺得這是納牌最...(恕刪)

等你換新車開箱囉！

看起來是不錯，感覺蠻棒的，只是車頭...說不出的微妙，不過每個人審美觀不同，喜歡的人應該蠻喜歡的 ^++^

kinining

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53樓

2020-07-21 2:18

是我錯覺嗎？頭有點眼熟不過中間上面的飾板讓整體感覺跑掉了，感覺有機會@@

YGGGGY

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54樓

2020-07-21 3:19

史上最強汽車品牌 2020年中國市場銷量：0 收一收吧別再出來丟人了

ceffter

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55樓

2020-07-21 6:00

這台車如果如你們所吹的條件，馬力300P,全新底盤，油耗每公升跑15公里，4輪獨立懸吊，年底上市，滿足以上條件就好，我絕對轉成忠實鐵納粉，以上條件都是你們自己吹出來的

ado016435

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56樓

2020-07-21 6:31

妥善率/空間/油耗/三本柱先固好, 性能是附帶的真的不用太著墨, 潮流則是輔助駕駛的功能, 這是車主對安全要求延伸至積極實用可用的境界，做到就大賣, 所以納牌要做的很多, 先設法把油耗弄上15 KM / L, 再來是補助駕駛, 向車主的長期利益靠攏(稅金油耗空間安全妥善率) 才是長銷熱賣的硬道理。

最不重要的是行銷過度著墨在性能真心不騙

太平勁戰小開 wrote:
從以前GT225、U6GT...(恕刪)

jerry5309

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57樓

2020-07-21 7:59

我與惡的距離 wrote:
在還是只有雷諾老底盤跟

消遣啥呀
全世界休旅車,跑旅甚麼的
不就只有貴司的用扭力樑的大牛擔仔嗎?
X6?感覺跟貴司的產品不同級的
一個是2020,一個是2020 BC

a900500642002

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58樓

2020-07-21 8:17

哇塞

300匹馬力耶買給我

philus

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59樓

2020-07-21 8:20

王福 wrote:
說實在的看到MBU就(恕刪)

同感

鐵灰5D

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60樓

2020-07-21 8:39

我與惡的距離 wrote:
MBU就是水野和敏曾(恕刪)

開過Luxgen的車主有多少回頭率??(看看每月慘不忍睹的銷量略知一二)
一堆人說URX是救世主??然後URX賣得極差無比
然後又一堆人說MBU是Luxgen的王牌救世主??
還要等到年底??不要再吹噓有多強又多厲害了,趕快上市看看到底能否救Luxgen
光看價格,車型大小就知道了,這是小眾市場的需求,這台MBU每月有超過200台的銷量
應該就很安慰了~~~