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我認為LUXGEN 會衰弱,跟網路一點關係都沒有

那我請問 你講的頭頭是道 請問你是車主或是你擁有過納智捷嗎 納智捷的缺點我覺得再URX上我也看到他們努力的在改進 雖然URX的ACC不是全速域的但至少有跟上了而且他的最頂級款也才119多
我在請問豐田你有覺得比較好嗎?
從幾年前的國產 入門2氣囊 高階4、6氣囊的價格決定生命價值的 再到後來 19年是Rav4搭載非全速域的TSS 20年式漲兩萬塊然後搭載TSS2.0全速域的這種擠牙膏式販
我承認豐田從以前建立的良好形象導致它現在也賣的很好 也不是靠網路 但作為19已經買了Rav4的車主如何呢 不要說什麼早買早享受 換角度你去當那一批的車主你希望聽到這種話嗎?
Bryan宏宏 wrote:
那我請問 你講的頭頭...(恕刪)
最會擠牙膏的不是裕隆體系嗎?看看Xtrail,夠摳門吧!一台車擠到新車都出來了,牙膏還沒擠完。
argemiya wrote:
最會擠牙膏的不是裕隆(恕刪)

兩間都半斤八兩吧
和泰跟裕隆都很愛擠牙膏
看看裕隆旗下的中華汽車
台灣得利卡跟日本得利卡根本天差地遠
而且那牙膏擠的還真絕阿
2020小改款的得利卡還在好幾年前風格
是怕日本新版得利卡進來直接把裕隆的M7市場全滅了嗎?
表面上說顧及老闆那些反倒覺得是怕新版得利卡搶市場
商用貨車市場直接給Zinger就好得利卡退役轉戰MPV市場
直接看得利卡再看看和泰
到底誰再擠牙膏一看就清楚
用憂6當底,換個車殼加點電子配備,就叫做進步
一個沒引擎技術,沒底盤技術,連修理東風抖動引擎都不行的集團,你是在挺甚麼

要吃過註定落賽的路邊攤才能評論,我想也沒幾個人有這勇氣

Bryan宏宏 wrote:
那我請問 你講的頭頭(恕刪)
TrashGen wrote:
用憂6當底,換個車殼(恕刪)


這路邊攤難吃還賣那麼貴
TrashGen wrote:
用憂6當底,換個車殼加點電子配備,就叫做進步
一個沒引擎技術,沒底盤技術,連修理東風抖動引擎都不行的集團,你是在挺甚麼
要吃過註定落賽的路邊攤才能評論,我想也沒幾個人有這勇氣


大家來預測看看, 2020年內, LUXGEN會不會收掉
TrashGen wrote:
用憂6當底,換個車殼(恕刪)


可是瑞凡,我吃了落賽,她們還不讓我評論---
16吋鋁圈 wrote:
可是瑞凡,我吃了落賽,她們還不讓我評論---


他們會說,其他家吃了也烙賽,

所以根本不是問題。
22october wrote:
大家來預測看看, 2020...(恕刪)


如果裕隆母公司堅持留著 依他們的財力(賣日產 三菱 中華的獲利) 可承擔虧損~~~~

我比較想知道的是 納智捷2020全球不知能不能賣破3000輛?
maxwu123 wrote:
拜託 ,說到網路酸車...(恕刪)


網路酸車是蠻多的,但網路不會有罵品牌垃圾車、酸車、酸車主,停產ing還是未來會停產都搞不清楚,感覺這版就是酸酸來秀下限的,奇文共賞呀!絕對有存在的必要
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