那我請問 你講的頭頭是道 請問你是車主或是你擁有過納智捷嗎 納智捷的缺點我覺得再URX上我也看到他們努力的在改進 雖然URX的ACC不是全速域的但至少有跟上了而且他的最頂級款也才119多我在請問豐田你有覺得比較好嗎?從幾年前的國產 入門2氣囊 高階4、6氣囊的價格決定生命價值的 再到後來 19年是Rav4搭載非全速域的TSS 20年式漲兩萬塊然後搭載TSS2.0全速域的這種擠牙膏式販我承認豐田從以前建立的良好形象導致它現在也賣的很好 也不是靠網路 但作為19已經買了Rav4的車主如何呢 不要說什麼早買早享受 換角度你去當那一批的車主你希望聽到這種話嗎?
argemiya wrote:最會擠牙膏的不是裕隆(恕刪) 兩間都半斤八兩吧和泰跟裕隆都很愛擠牙膏看看裕隆旗下的中華汽車台灣得利卡跟日本得利卡根本天差地遠而且那牙膏擠的還真絕阿2020小改款的得利卡還在好幾年前風格是怕日本新版得利卡進來直接把裕隆的M7市場全滅了嗎?表面上說顧及老闆那些反倒覺得是怕新版得利卡搶市場商用貨車市場直接給Zinger就好得利卡退役轉戰MPV市場直接看得利卡再看看和泰到底誰再擠牙膏一看就清楚
用憂6當底,換個車殼加點電子配備,就叫做進步一個沒引擎技術,沒底盤技術,連修理東風抖動引擎都不行的集團,你是在挺甚麼要吃過註定落賽的路邊攤才能評論,我想也沒幾個人有這勇氣Bryan宏宏 wrote:那我請問 你講的頭頭(恕刪)
TrashGen wrote:用憂6當底,換個車殼加點電子配備,就叫做進步 一個沒引擎技術,沒底盤技術,連修理東風抖動引擎都不行的集團,你是在挺甚麼要吃過註定落賽的路邊攤才能評論,我想也沒幾個人有這勇氣 大家來預測看看, 2020年內, LUXGEN會不會收掉
22october wrote:大家來預測看看, 2020...(恕刪) 如果裕隆母公司堅持留著 依他們的財力(賣日產 三菱 中華的獲利) 可承擔虧損~~~~我比較想知道的是 納智捷2020全球不知能不能賣破3000輛?
maxwu123 wrote:拜託 ,說到網路酸車...(恕刪) 網路酸車是蠻多的,但網路不會有罵品牌垃圾車、酸車、酸車主,停產ing還是未來會停產都搞不清楚,感覺這版就是酸酸來秀下限的,奇文共賞呀!絕對有存在的必要