台灣發大財 wrote:
一間虧三百億減資36(恕刪)
所以虧了這麼多不是檢討自己的產品力、價格、行銷策略出了問題，而是怪賣得太便宜利潤不夠高囉?
艾薩克 wrote:
Luxgen在今天公(恕刪)
這台車銷量肯定低!
為啥俺敢如此斷言?
東西不好就只能便宜賣結果還想開高價?
現在消費者精明的不得了。
就說說01汽車版這些編輯來說好了，
究竟有誰買了LXG?
我覺得納智捷很喜歡拉大單一產品陣線，常常一堆車型，讓人看了眼花撩亂。
我個人建議要減少車型，五人跟七人各出兩個車型，甚至是五人車型兩個，七人一個車型，五人頂規跟七人頂規，配備直接拉到最滿，價格區間做出來。
四個車型：
五人入門84.9萬
五人頂規89.9萬
七人入門95.9萬
七人頂規99.9萬
三個車型：
五門入門84.9萬
五門頂規89.9萬
七人頂規97.9萬
然後規格差異主要在，通風加熱座椅，電動腰靠，全景天窗，雙色外觀，雙色內裝，座椅材質上做變化。
主被動安全全車系標配，我相信這台車會賣得動的，不需要舒適配備的買入門，要舒適配備的買高階，把客層區分清楚。
四車型我預估最終銷售分佈應該會是五門跟七門是4:6的分佈，大多數還是會選高階。
三車型預估銷售分佈一樣也是五門四成，七門六成，買五門的會是高階車型佔多數。
以上是我個人黑白講的，僅供參考，納智捷還是要好好想想自己的策略，小眾車廠就是要簡化車型，敢給牛肉，才能提升市占率。
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