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原來URX是真的缺料才不能交車大家誤會了!!

是缺人(車主)......
會不會是放棄治療了
沒有產出就沒訂單阿

catjo87 wrote:
三義廠到現在連一千台

都交不出來??

有人知道三義產能多少嗎?
catjo87 wrote:
三義廠到現在連一千台

都交不出來??

有人知道三義產能多少嗎?


一個月1萬台的產能,幾百台拉皮x交不出來,用缺料找臺階下
這個銷售量不用太意外,拉皮車配了一堆看似新潮不中用的電子配備,本質依然是不符合消費者期待

一個月產不出400多台這樣有點硬
chernann wrote:
誰跟你講:沒有ACC, AEB,就【完全沒有競爭力可言】?..(恕刪)


最後結論:別人可以我納不行
mpig1927 wrote:
就當作真的是缺料所以不能交車好了
但一輛去年新聞稿就說預接單輛破千的車
算你今年一月才開始上線生產好了
居然會沒有準備好一千輛份的零件?
還不含新品瑕疵多叫的備品,這會不會太誇張?
而且前面也有人算過,交車掛牌數還沒破千
更別說這是一輛高層看好其銷售長紅準備大逆轉的車種
難不成是幾台要上生產線時才叫幾台的料嗎?



沒有備1000台,很正常吧
國產車正常只有21~25天的備料

建築師現在也懂庫存啦?
公關行銷也懂庫存啦?
妳說國產車是哪一間?如果是和泰,一個月要賣幾千台車,備料也絕對不只幾千台的輛
妳家拉皮x連個料都沒有1000台,很明顯就是賣多少叫料多少,一旦收攤也沒有庫存問題


台灣發大財 wrote:
沒有備1000台,很正常吧
國產車正常只有21~25天的備料

建築師現在也懂庫存啦?
怎麼會正常呢

不是說接單2000台??


台灣發大財 wrote:
沒有備1000台,很正常吧
國產車正常只有21~25天的備料

建築師現在也懂庫存啦?
zhctc wrote:
再度笑翻,和鴻海簽約的是裕隆,作價的是華創車電,納智捷根本沒沾上邊。老.....................。(恕刪)

zhctc老弟:


戴口罩跟鴻海劉董簽約的那位黑服飾女士,不正是(下圖)裕隆現任「嚴陳莉蓮」董事長




最後結論↘

“老毛(潤之)”——曾對全中國人說過一句名言:「沒有調查,就沒有發言權!


2018年12月17日,納智捷在報紙上公告「「董事會決議減少實收資本新台幣2,799,999,990元,減資後實收資本額為新台幣10元,凡本公司債權人對上述減資如有異議…」

同一天!

裕隆汽車董事會決議,將現金增資100%子公司納智捷(Luxgen)新台幣6,000,000,000元

這筆資金將讓納智捷用來向華創車電購買技術資產,並在同一天召開重大訊息說明會,表示將以71.37億元向華創車電以委託開發方式,購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產,強化產品競爭力,確保納智捷品牌中長期車型的競爭優勢。
真的沒常識耶
各式物品 如寵物的抗生素 胰島素都開始缺料
各廠牌車也會缺料停工 福特(台灣) 富豪(比利時廠) 等等都停工
全球供應鏈底下 這是無可避免的
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