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納自捷經營上的問題

那就是台灣技術底子不夠。

這是台灣的現狀

台灣的技術實力就是這樣了。
不管汽車 自行車 科技業
品牌力都嚴重衰退

最好的時幾點過了,以後台灣不會再有品牌了。


四海無上師 wrote:
我也不是針對本土車廠...(恕刪)
松A wrote:
整篇討論串看下來我知(恕刪)


核心技術、牌價、愛國心敵得過市場規模嗎?
即使效仿現代集團在美國的策略,在台灣就是做不起來,所以談技術、價格都沒有用。
當然,如果純粹只是想內銷不拓展全世界,以上談論得都不是問題。
至於這種純本土內銷的品牌,台灣有一萬間以上的自主品牌,餐飲至少就佔一半。

不要妄想汽車工業,台灣真正厲害的技術在精密工業與食品/農業基因工程。
四海無上師 wrote:
松A wrote:整篇討論串看下來我知(恕刪)
我也不是針對本土車廠看笑話,我也希望台灣能有本土車廠崛起,問題是納自捷的經營方針真的令人滿滿的疑問
我沒看到他們穩紮穩打的在練功夫,只看到他們很急又很亂的要弄出一個大品牌,短時間推出一大推設計不是很成熟的車款,發現不被市場接受又病急亂投醫,一直找外國團隊來協助設計性能車款,一個還沒闖出名氣又沒底功的車廠在那邊玩性能車??我真的滿滿問號
你能告訴我他們在幹嘛嗎??


我感覺納智傑有幾個很不好的造車理念
1.不鳥市場,就是不在乎市場調查,"水野"何其不幸,人家本來就是性能車的精英,找他來不就是搞性能車,難不成找水野來作國民車,公司高層所作的決策錯誤,市場會給你結果。
2.單一車系就是單一公司,互相不往來,例如S3方向盤比較好看就是不給S5用,S5 電子首剎車有熄火自動動作就不給M7配‧...,還是高層有想到才會互通有無。
3.老大心態,從一開始的鎖料,想想是何心態作這種決策?真以為納智傑是保時捷。
然後S3你可以不理外廠不理破保車主,但是怎可以不理S3所產生的問題?現在銷量落定了,一句話車市衰退,所以銷量也衰退干高層何事?
4...........懶得寫了
現在連車都交不出來 搞屁喔
四海無上師 wrote:
我也不是針對本土車廠...(恕刪)


納廠的經營策略真的很糟糕
進口車商都棄守的不二價策略
納廠堅持採用
而且牌價又毫無競爭力

納廠的車真的不是不好
只是一開始就放棄台灣最龐大的殺價族群
連車主想介紹都說不出誘因
別廠可以
玩年中優惠
玩年終出清
玩改款出清
玩歲末大減價
納廠玩什麼
講來講去就是選配金而已
送東西
別廠送更大
家電電視冰箱腳踏車送到你怕都有
納廠可惜了
被高層搞死的品牌
ragexyz wrote:
納廠的經營策略真的很(恕刪)


所以它壓根就不是想要做品牌,只是做樣子
松A wrote:
那就是台灣技術底子不(恕刪)

但並不是沒給過機會,決策層自己決策錯誤造成的結果,消費者沒必要去為了別人的錯誤買單

台灣技術底子不夠就是因為這些國產汽車公司幾十年來根本沒有在積累技術底子
先講~這主題,本來就不是講車子好不好。

前面其實很多人點出問題了。
但 不鳥車主、不理市場反饋,我不覺得這樣討論,他家看的到。
如果他真的倒了....

那就倒了~

他家拍文宣,很妙,一堆模特,非要卡個總經理(應該是吧!搞不好很多人,也不知道他是誰)。
小嚴上場,還有點知名度.....不然還是找個代言人,別自己搞,那畫面看不習慣。
一個長期躲在保護傘底下的財團,養久了還真以為自己是高貴品牌
結果推出來的產品,被評為工業土立土及,中肯至極

ragexyz wrote:
納廠的經營策略真的很糟糕
進口車商都棄守的不二價策略
納廠堅持採用
而且牌價又毫無競爭力

納廠的車真的不是不好
只是一開始就放棄台灣最龐大的殺價族群
連車主想介紹都說不出誘因
別廠可以
玩年中優惠
玩年終出清
玩改款出清
玩歲末大減價
納廠玩什麼
講來講去就是選配金而已
送東西
別廠送更大
家電電視冰箱腳踏車送到你怕都有
納廠可惜了
被高層搞死的品牌
雙A打不過對岸?
台灣雙A不就acer跟asus
acer或許是啦

ASUS打不過對岸?你哪裡來的火星笑話
主板廠 在大陸就G牌A牌 Rog更是玩家中的信仰
他們信仰的程度還比台灣高勒

我前陣子在深圳一台Hero引來很多發燒友
我在台灣GX700用很久至今無人問津

手機?
ROG Phone2開放預購一天
就在中國京東有200萬支的訂單
到最後300多萬 產能直接爆炸
ZenPhone也在中價位裡表現不錯
甚至在日本市場幹翻華為 打不過對岸?
日本市場這兩品牌打下超過一半市佔

PC週邊 撇除SS Razer等等專門品牌
你知道最大的又是ROG嗎?
知道甚至ROG的服飾都還有莫名其妙大的銷量嗎?
ROG還能引來騰訊關照

華碩對台灣的姿態甚至到很好
要幹台灣那些爛企業沒意見
好企業也拿去幹 你都不護主權了還奢望政府幫你?需要機票跟移民對岸的費用我隨時可以幫你出
我全家ROG台灣驕傲
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