我與惡的距離 wrote:幹嘛動不動就打臉呢?(恕刪) 別笑死人了,你是想表示看不見照片的嘴炮比實車照片更實際嗎?你這樣子真的是會害死納智捷呀。都跟你說我PO的是實車路試的間諜照了,還要拿沒實車的東西凹,你以為你是在高雄市政府當副市長嗎?
真的不需要放大話向保時捷叫陣 之前的U7就像義和團跟八國聯軍嗆聲一樣 台灣不缺笑話常常注意大陸車市 這台說真的 等推出後外型就落伍了身為台灣品牌 端出符合多數消費者需求的好車吧 別一再強調外型與性能 整體均衡與CP值才是應走的方向
期待看到實車發表會是什麼樣子,有目標才有進步的動力,我支持; 另外保時捷跟Luxgen不是同樣的東西,產品目標客群差異很大,買macan想要省200萬來買Luxgen? 當你在勾選滿滿的配備表的當下不免就是想與眾不同,如果真的很務實那就不會買Porsche了
我與惡的距離 wrote:4米8的車長,大型跑(恕刪)上市預計兩種車款單渦輪250匹,雙渦輪300匹100分據了解,納智捷高層策略,價格預計採親民策略,若屬實肯定大賣!!讚#感謝華擎機械和華創車電 九姑:納納把誰當對手不重要,世界前50大車廠有誰把納納當對手?最後一名的學生不念書卻要把前十名當對手?臨陣磨槍,不亮也光,讀幾頁也好。捷安特/Gogoro要超越雙B比之於納納能否做到,捷安特/Gogoro可信度較高吧。華創不是快裁光了?
lim5464 wrote:我是Macan車主... 納智捷MBU如果早幾年上市,的確會讓我列入....(恕刪) 要是新車上市前邀請macan車主試駕分享心得,應該會很有意思。這兩台車價位跟形象都不在一個檔次,不過如果性能上UP5能夠以macan, X3為標竿,應該會吸引一些務實取向的買家,有助於廠牌拉抬形象。雖然新引擎以B48為參考對象,號稱新世代。但是UP5尚未上市,BMW/Mercedes的新一代引擎近日又有進一步提升了。緊追策略對資源有限的小廠不利,怎麼追都只是別人昨天的最新規格。在引擎本體提升到一個階段後,48V輕油電整合看起來是歐洲各廠的下一步過渡策略,希望Luxgen後發先至,能同步推出(雖然官方有放出風聲,但這次似乎並未展出)。