我與惡的距離 wrote:
做功課 ！我說過了UP5...(恕刪)
靠么，納智捷哪一台不是數位儀表，笑翻……
阿芬又拿到帳號在鬼吹了……
你們一個帳號多人用喔！
搞多P關係真亂呢！
我與惡的距離 wrote:
MBU這台車
我敢跟你保證，就是道道地地的台灣自產
尤其是引擎部份是由我們台灣
——華擎機械和華創車電的結晶——
——台灣之光 台灣之光 台灣之光——
英國的cosworth只是幫忙技調。
在4公里的A賽道已經跑比macan原廠車，快1. 5秒，在短短的4公里彎道和直線下其實已經不簡單了。
華擎、華創工程師陪Coswroth工程師抽菸、喝咖啡、打打屁吧。
真要如九姑所言這麼厲害，哪敢裁光光，九姑的邏輯果然與眾不同。
MBU引擎:
華擎研發 0分，華擎、Coswroth共同開發 20分，委託Coswroth開發 80分。
你選哪一個答案?
九姑的真名=阿芬? 叫+分更夯。
別扯台灣之光，裕隆集團真的不夠格，看股價就知道了。
台灣之光是能為台灣在"國際"爭光，裕隆、納智捷爭到甚麼光?
讓未來戰士最瞧不起的tsmc，美國要求tsmc到美設廠，裕隆到美國能做甚麼?
我與惡的距離 wrote:
MBU這台車
我敢跟你保證，就是道道地地的台灣自產
尤其是引擎部份是由我們台灣
——華擎機械和華創車電的結晶——
——台灣之光 台灣之光 台灣之光——
英國的cosworth只是幫忙技調。
在4公里的A賽道已經跑比macan原廠車，快1. 5秒，在短短的4公里彎道和直線下其實已經不簡單了。
這證明了車身結構，底盤和懸吊，已經能和macan相提並論。
更何況是要快3～5秒，那表示就是要加重調校。
4公里快3～5秒，說白就是巴假的呀笑
100分
你敢說我還不敢聽呀! 華擎機械搞了20幾年只搞出了二個引擎族，一個是蓮花技術轉移，一個是來自GM舊引擎的圖紙，研發能力怎樣大家都知道，華創車電更是沒有完整開發引擎的能力。Cosworth只是幫調校這種話你真的不怕別人笑呀!
如果Cosworth只是幫調校，那麼東名引擎幫GT車系引擎做的叫什麼? 修改燃燒室型狀、重新設計活塞、改變氣缸塗層、重新計算凸輪軸揚程還有調整ECU，這些如果華擎與華創能搞定那就不用東名了啦! Cosworth出手是能直接把家用房車的引擎弄成高性能引擎的，還是你要說這樣的改變叫「技調」?
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