pubg wrote:從古自今486洞都挖(恕刪) 我說,你不知道486的洞是因為EJ系水平對臥引擎的中冷器是裝在引擎上方的對吧! 那個洞是給中冷用的,不是像納智捷開來給引擎室降溫用的。而且雖然水野說過開洞的原因與目地,但都沒有考慮氣流排出的流體走向,U6就算了(畢竟是改的)但新車也考量一下吧!
Bruis797 wrote:除了已經上市的URXLUXGEN趁車展把新世代模組化平台亮相也證明LUXGEN的新車款研發還在進行0.28超低風阻加300匹馬力MBU已經是第一輛國產休旅車能達到這樣的數據 並不是納智捷的研發還在進行.而是把水野離開前所留下的最後一點成果拿出來展示.水野離隊加上華創縮編減員.或許會有大好大壞兩個結果.大好就是水野離隊後徹底放棄性能車思維.新研究團隊的重新集成改以潮流趨勢與市場取向優先.大壞就是水野離隊後再也沒有一丁點研發能量.納智捷的新車系發展到此為止.現有產品壽終後直接退出市場.
MITGOOD wrote:這顆引擎數據已經是目前市場上最好的引擎了,接下來應該把重心放在自駕車和電動車上(恕刪) 市場上最好的引擎?不要再閉門造車夜郎自大了好嗎?抹布上市又是何時? 那時又是什麼世界,未來戰士只會騙……