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MBU/UP5 無預警亮相 (納黑有的忙了?)

300 匹馬力又是囚牌,油耗是準備要 1km/l 嗎

快,加油站投資起來
隔壁的小姐姐 wrote:
這樣的行銷,這樣的吹...(恕刪)


反正銷售跟行銷是兩部門
我使勁的吹
賣不好關我何事?

都是納黑的錯

要不要考慮『貼牌算了』
至少品質比自製的好
MITGOOD wrote:
300匹,市區油耗1(恕刪)


你比較忙,公告的三個帳號剩一個……
還有另一個躲著……





MITG00D wrote:
你比較忙,公告的三個(恕刪)


原來是被關掉,說太多謊話被抓到了。
但是未來戰士帳號一大堆呢…
pubg wrote:
從古自今486洞都挖(恕刪)


我說,你不知道486的洞是因為EJ系水平對臥引擎的中冷器是裝在引擎上方的對吧! 那個洞是給中冷用的,不是像納智捷開來給引擎室降溫用的。而且雖然水野說過開洞的原因與目地,但都沒有考慮氣流排出的流體走向,U6就算了(畢竟是改的)但新車也考量一下吧!
Rally Bear wrote:
我說,你不知道486...(恕刪)

這有什麼了不起,貨車小可,馬力也不怎麼樣,還不是一弄了前後散熱飾版。
這是中華美學啦。
Bruis797 wrote:
除了已經上市的URX
LUXGEN趁車展把新世代模組化平台亮相
也證明LUXGEN的新車款研發還在進行
0.28超低風阻加300匹馬力
MBU已經是第一輛國產休旅車能達到這樣的數據


並不是納智捷的研發還在進行.而是把水野離開前所留下的最後一點成果拿出來展示.

水野離隊加上華創縮編減員.或許會有大好大壞兩個結果.

大好就是水野離隊後徹底放棄性能車思維.新研究團隊的重新集成改以潮流趨勢與市場取向優先.

大壞就是水野離隊後再也沒有一丁點研發能量.納智捷的新車系發展到此為止.現有產品壽終後直接退出市場.
baga615518 wrote:
並不是納智捷的研發還...(恕刪)


請水野這5年研發新引擎水野做到了,這顆引擎數據已經是目前市場上最好的引擎了
接下來應該把重心放在自駕車和電動車上
MITGOOD wrote:
這顆引擎數據已經是目前市場上最好的引擎了,接下來應該把重心放在自駕車和電動車上(恕刪)


市場上最好的引擎?不要再閉門造車夜郎自大了好嗎?
抹布上市又是何時? 那時又是什麼世界,未來戰士只會騙……
MITG00D wrote:
市場上最好的引擎?不...(恕刪)


航飛,你找一顆2.0, 300匹馬力,市區油耗15升/公里的引擎,不要只會動手腳騙車主
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