JonathanLeeTw wrote:
就算 ARD 壞了，還有12吋中控啊！
一樣可以顯示所有行車資訊！
了不起就是暫時降級跟 Tesla 一樣而已，
手握方向盤眼睛斜著看中控螢幕，
還不是照樣開！
嗯
降級？！
像這樣嗎？
不要亂吃特斯拉豆腐
JL wrote:
嗯降級？！像這樣嗎？(恕刪)
Tesla Autopilot 已經發生多少致死車禍了，你還在推這個？？？ 死道友不死貧道的意思嗎?
台裔工程師特斯拉車禍身亡 專家懷疑原因是...
Tesla：Model X 事故的責任在不專心看路的車主身上
特斯拉Model3自駕車連撞二車 一輛是警車
特斯拉Model 3在莫斯科追撞拖車後起火
這裡還有一樁發生在台灣的Model3懸案:
試駕特斯拉╱自撞與母通話後 雙腳跨護欄墜橋
JonathanLeeTw wrote:
了不起就是暫時降級跟 Tesla 一樣而已，
手握方向盤眼睛斜著看中控螢幕，
還不是照樣開！
特斯拉不是平價車，目前大宗還是以燃油車為主，不要舉那種少數的例子。
買得起特斯拉的消費族群，只有極少數可能會買URX。
如果URX是走大眾平價路線的話，還是要務實點談售後。
所以呢?AR總成多少錢?總不能讓車主買一輛一輩子斜眼看行車資訊的車吧
你明白你現在說法已經開始為了捧而毫無邏輯可言嗎?
這是納智捷在行銷時，絕對會面臨到的顧客問題。你想強調噱頭，但消費者在意後續持有成本。
回到現實世界，來談談納智捷這些新科技消費者要支付多大的代價。
URX勢必要被挑戰這議題，你沒辦法閃。就直接回答。不然我每次都會問。
內文搜尋
從 APP 打開
X