hcpine76 wrote:
和S5有關，也了解到....結果行銷上還是TOYOTA強.(恕刪)
其實，小弟覺得就是這句話害慘裕隆集團的，不知是不是行銷公司呈報給裕隆高層這樣的觀念，起碼這10幾20年來，我自己走進裕隆集團展間，大約有8成機率會聽到這樣的說法，產品好到飛天，就是行銷輸頭又大，但是細想這幾十年來頭又大到底有什麼行銷手段讓人「印象深刻」？我自己是覺得完全沒有，反倒是裕隆集團的行銷，我覺得是國產車裡最強的，不知是否是砸在行銷的錢最多？不論是「全家人的幸福房車」、「新好男人」...等等，那一個不是讓人印象深刻，口號讓人嚷嚷上口，偏偏產品力不足，後勤維修cost down...等等，造就了現在的局面，個人覺得就是這句自我感覺良好的「只是行銷輸頭又大」，導致不思如何生產消費者需要的產品，只砸錢在行銷害慘裕隆的
這些人的自信是從哪裡來的, 到底
hcpine76 wrote:
和S5有關，也了解到當初為什麼S5的推出可能內部有些整合的地方沒作好。
因為Bob Chen特別提到當年第一代S5推出前的構想是以Altis當範本參考。
也就是說S5是希望有Altis平時代步的好車子，並提供比較大的動力及比較寬裕的內部空間。
我個人認為沒整合好，是因為當年廣告是以Camry為假想敵。
當年我們就覺得這樣比較有問題，現在才知道原本內部規劃的假想對手是Altis。
一個車格是Altis等級的車，怎麼可以因為感覺內部空間大，硬要對上一級與Camry做比較。
結果行銷上還是TOYOTA強，直接降價Camry，並提早推出Hybrid版，S5根本就無法比較。...(恕刪)
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