請問是極致省油難?還是極致馬力難? (第6頁)

22october
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51樓

2019-06-03 15:05

清庫存阿難怪大降價
接下來會不會事大撤退阿

估計庫存清完就是可能會結束中國生活館的租約
開始資遣人員

(以下純屬猜測)
最有"可能"的就是無預警的關廠
然後中國消費者車主就是又一陣叫罵
然後封鎖消息, 以免影響台灣市場

等風頭過了, 就是換台灣撤退了

TrashGen wrote:
網站也可看出些端倪

冒牌5最大市場台灣都已發表2019拉皮式樣
14億人口第二大市場卻還停留在2016式樣
這樣是否表示大陸市場的庫存已經清的差不多了...(恕刪)

watson0106

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52樓

2019-06-03 21:42

阿淇毛 wrote:
小弟有一台U6 2015...(恕刪)

都難，納牌要提升馬力得靠東名，而省油只能用一般車量都有變速箱ECO功能。

edc218

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53樓

2019-06-03 21:54

TRUDE wrote:
ACC系統要技術買來的,而且納智捷以前很早就有了,但是沒有裝就是...(恕刪)

您辛苦的打了那麼多字
結果納智捷全車系依然沒有配備ACC與AEB
現在台灣沒配備ACC與AEB的車廠
大概只剩納廠與Suzuki吧？

Think Ahead的智慧車？

TrashGen

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54樓

2019-06-03 23:11

edc218 wrote:
您辛苦的打了那麼多字
結果納智捷全車系依然沒有配備ACC與AEB
現在台灣沒配備ACC與AEB的車廠
大概只剩納廠與Suzuki吧？

Think Ahead的智慧車？

Suzuki Jimny 有搭載AEB
跟不上世代的車廠,只剩阿吶

ggyy987

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55樓

2019-06-04 9:12

現在2019不要說鋼板很厚啦
那是上世紀觀念
每家車廠都拼命朝輕量化又安全發展
還靠鋼板引擎蓋很厚重的車廠......

applesck2000

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56樓

2019-06-04 11:35

ggyy987 wrote:
現在2019不要說鋼...(恕刪)

正解
各國都發展高強度鋼材
只有納廠在加厚加重
納粉被 cost down 還在爽爽開

安全性不明的車子
時間一久就看破手腳
銷量當然直直落幫不了你

jason 567

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57樓

2019-06-04 12:27

ggyy987 wrote:
現在2019不要說鋼板很厚啦
那是上世紀觀念
每家車廠都拼命朝輕量化又安全發展
還靠鋼板引擎蓋很厚重的車廠......

focus主打輕了100公斤，但強度卻增強。

的確，所有車廠車價為平民房車的都在朝主被動安全配備、節能的方向走，

只有這家的主打改造引擎往更耗油去

allen6655

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58樓

2019-06-04 13:08

TrashGen wrote:
很快就只剩下台灣市場...(恕刪)

一個小巿民

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59樓

2019-06-04 14:07

jason 567 wrote:

focus主...(恕刪)

當然是希望追求新材料、新製程，減了重量卻可加了安全。
納智捷？又沒有鋼材技術，也買不到國外的，台灣有什麼就買什麼。
當然只能靠重量取勝啊！
再洗腦一下，納智捷就變得又重又安全了！

longlife719

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60樓

2019-06-04 14:18

這都不難，只是有錢最難，你難到沒聽說過，錢不是萬能但沒錢萬萬不能嗎？