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Altis、Focus 大敵當前,今年要上陣的新 Luxgen S5 有什麼優勢?

就繼續做簡報喊口號啊 !
超越TOYOTA、SUZUKI、NISSAN、MAZDA、VW、SKODA、AUDI、BMW、BENZ......
超越日系、德系、法系......汽車
反正就是全部超越啦 !

流言終結者087 wrote:
S5GT225有水野名號外加引擎蓋兩個洞,就已經讓別車廠嚇到吃手手了...(恕刪)

引擎蓋兩個洞真是畫龍點睛!


2019超越保時捷

2020超越法拉利












我是說銷售量
引擎蓋2個散熱孔如改成早期美國車凸字型跑車散熱孔,會不會有加分?
我是人,我反咳!

TrashThus wrote:
https://auto...(恕刪)


拿1公分帶皮的小懶X跟30公分的大雞腿在比甚麼比
我不是納黑,也不是納粉

但我真認為納的行銷方向根本錯誤了,我認為首先1.降低車價,加上2.保固延長,先不用急著拉攏平民用車,處理以上兩點,可增加“公務用車”數量,~~別忘了公務用車量也是很大,而且換車速率會比家用車還要快,現在哪一家公務用車不是牛頭牌? ,而且性能跟外表跟公務車其實沒有太大關聯,若是價錢更低保固更長,公務車的方向就是便宜又大碗,先增加這方面的數量,再慢慢去修繕平民用車的習慣性,而不是拼命增加自己車子的性能,平民用車外觀是很大的重點,外表不改變很難吸引,第一眼就被打槍了,根本沒必要去研究你的車。
這是種蠻沒有意義的帶風向文章。第一名誰都知道,沒什麼好爭的,把每月新車銷售排行拿出來看,納智捷先努力打進前十名比較實在吧。
渦輪增壓車種,妥善率就輸人家自然進氣車種了,比加速性能,油電起步不像汽油車有扭力要拉轉速的問題。比安全性,人家一線車種,主動安全系統是標配了,新一代底盤懸吊,後輪不再是扭力樑而是雙A臂,車身剛性大幅提升,福特的棚鋼都不再是多強的對手了,納智捷的車身剛性有多強?前保、A柱、B柱鋼材多少Mpa?數據拿出來說一下吧。
不是說直接把第一名的對手拿出來和自己排在一起討論,就能提升自己的定位,重點是要自己把自己的妥善率、品質提升,才能在未來看看有沒有機會跟人家競爭。

kevinyu54007 wrote:
這是種蠻沒有意義的帶風向文章。第一名誰都知道,沒什麼好爭的,把每月新車銷售排行拿出來看,納智捷先努力打進前十名比較實在吧。
渦輪增壓車種,妥善率就輸人家自然進氣車種了,比加速性能,油電起步不像汽油車有扭力要拉轉速的問題。比安全性,人家一線車種,主動安全系統是標配了,新一代底盤懸吊,後輪不再是扭力樑而是雙A臂,車身剛性大幅提升,福特的棚鋼都不再是多強的對手了,納智捷的車身剛性有多強?前保、A柱、B柱鋼材多少Mpa?數據拿出來說一下吧。
不是說直接把第一名的對手拿出來和自己排在一起討論,就能提升自己的定位,重點是要自己把自己的妥善率、品質提升,才能在未來看看有沒有機會跟人家競爭。...(恕刪)


不管是福特,Altis....請問國產撞擊測試在哪???
用鋼材多少Mpa跟撞擊測試就一定好???
Luxgen有國外送測,其它咧?

midoyes wrote:
不管是福特,Altis...(恕刪)


明明就只有送U5 到IDIADA,
怎麼搞得好像納智傑全車系都送去撞過?
S5 有IIHS還是Euro NCAP的撞擊測試報告嗎?
把東風納智傑在C-NCAP的送測車種中,一樣也沒看到S5,
這樣稱得上有國外送測?
還是樓主U5、S5,字沒看不清楚?



1.油耗15km/L
2.5年15萬保固,7年不限里程更好,學一下sportage
3.全車系7安/ESP,頂級9安
4.60萬起步,頂級80
5.增加1.2以下小排氣量
6.增加wagon

有差異化才有未來
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