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納智捷全車系油耗表現皆落後對手應該才是銷售下跌主因

有些車子車身很輕,輪胎也很小,又沒有車身穩定系統,慢慢嚕也許ok, 遇緊急狀況容易出事!
我一部TIIDA

1公升 才跑11公里

跟U5比起來 誰比較棒?

銷售量有差嗎?
tony1838 wrote:
有些車子車身很輕,輪胎也很小,又沒有車身穩定系統,慢慢嚕也許ok, 遇緊急狀況容易出事!


重點是車子輕與重無法與安全性畫上相關性,車子輕就不安全嗎?反之車子重就會更安全嗎?

但是車子輕重與油耗是確確實實的正相關!

車重與安全性相關的說法如果成立,應該家家戶戶買台3噸半保安全

下滑最大主因"廠牌啦"....這要是換上"雙B.奧迪.豐田"的廠牌!!一公升只跑5大家照樣買單啦~
差那一些些油耗.....大多買家不介意....
但以前買第一版的...真的耗油...那些人不會再次推薦這品牌

下跌主因...
1.是價格太貴.....那個價格帶..有眾多進口能選..且安全更好
2.競爭對手在不加價的條件下...把安全配備補足了..比那場更便宜了
NX300H不是油電車嗎?油耗當然好

asdf3164 wrote:
首先我們來一台一台分析
S3一公升跑15.1 Vios一公升跑17.5
S5一公升跑13.8 Altis一公升跑15.6
U5一公升跑13.3 Kicks一公升跑17.3
U6一公升跑12.5 CRV一公升跑14.6
U7一公升跑10.2 Rav4一公升跑13.6
M7一公升跑11.8 Odyssey一公升跑12.9
V7一公升跑10.0 Previa一公升跑10.8

希望L把油耗表現進步
銷售量一定會起來的 加油台灣之光


這種問題丟給專業的 ....
大概只是被嗤之以鼻了!

引擎油耗的相比數據.... 請提供:
同排氣量、
同進氣方式、
同輪胎尺寸、
同車重、
同變速箱系統....
才有所謂正確的「引擎耗油」分析
如果要更進一步分析油耗...
就連排氣系統設計也都還要討論進去咧~~~

所以看到這種「油耗分析」... 我也是笑笑了!
幾台1.5、1.6公升排氣量的車子,油耗17~19km/L.. 賣得如何?

這種網路騙人、唬弄帳面數據的把戲....
是要騙多少現在大學畢業的呢?



『法律,是保戶懂法律的人!不是保護每一個人!』如果需要法律諮詢,只有付費,沒有免費~ 一 一+

lsr1017 wrote:
納智捷車款多半都是 "紅海" 市場, 每家車廠必爭之車型市占...
所以想要在這塊領域打出自己的品牌和市場, 就不能再用裕隆老思為來看?
過去cerfiro成功, 已不適用在台灣, 台灣沒有太多銷費市場,
要以彼岸市場需求為主點, 只要彼岸能紅, 從彼岸整車送回來賣, 都值..
國內的廠就留給中華和Nissan吧.. 甚至開發限量車款..


有啦,在中國有紅
不過是因為品質不好而紅
台灣人太友善了
9姊(哥?)從第一頁就被人吊著打啊
真叫一個慘


整理護衛隊的SOP如下

油耗不好

因為安全性高, 鋼樑厚 , 納車重
(一定要避開引擎本身問題)

安全性受到質疑

來撞看看就知道, 車禍照片看圖說故事
(一定要避免科學實驗室的撞擊測試數據)

銷量不好

不在乎銷量, 買車自己喜歡就好
(還有車廠不在乎銷量的? 慈善事業嗎)


b8822068 wrote:
重點是車子輕與重無法與安全性畫上相關性,車子輕就不安全嗎?反之車子重就會更安全嗎?
但是車子輕重與油耗是確確實實的正相關!
車重與安全性相關的說法如果成立,應該家家戶戶買台3噸半保安全
...(恕刪)
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