若是沒有說是 那支賊 我還以為是 LPG 車要 吊點滴 呢!使用溶劑來幫助排除原本應該要完全燃燒的油? 是燒掉還是溶入到機油之中呀?這個最好請 納廠 可以好好進行測試! 說不一定真的是完全解決的藥方! 這樣 納廠 把這一家公司買下來,一年又可以多賺個好幾億了!
slknsxvtec wrote:我的看法跟你稍有出入...(恕刪) 引擎這東西真的很專業, 一般只開車的車主也真的不太懂細節就真的像你這種專業人士才懂了, 我們只能嘴一下雖然我有工廠經驗, 但車我也只是會開, 原理不懂但看他們的數字, 我也只看懂HC,有一張老車HC 3ppm的數字, 挺低的我自己都開二手車,老車真的都會抖, 如果真的可以回春又省油我有點心動我朋友開 S3 的有去問廠商了,他的車狀況不少等他先用用看, 再來觀察, S3 如果有用, 我的老車也許也有用先推朋友落坑的概念, 哈
這種跨世紀的先端技術應該有機會挑戰明年的諾貝爾化學獎NelsonKK wrote:圖片下方黑黑的東西,是經過工廠燃燒之後的煤碳(裡面還有很多沒有燒完的煤),上方黃土的部份是使用離子技術後燃燒的結果(可以說所有的碳都燒完了)一樣是用在燃燒,同樣的概念,都是在幫助燃燒完全,抑制積碳的產生,上億元的燃燒設備能用,幾十萬的車為什麼不能用!車子的碳,應該不會比這種土碳難分解吧~我想應該直接叫老闆加入討論,有什麼東西也比較說的清楚~
(補充回報 油耗狀況)這幾天剛好回岡山處理事情,稍微看了油耗狀況裝車離子之前 一桶油桃園到岡山,油表大概剩下1/2 再下去一點裝車離子之後 這次回南部先載我老木從桃園去基隆港坐郵輪,再殺下去岡山,油表大概到1/2不到回程到泰安休息站才再去加油一桶油應該有多跑個40KM!,我老木也覺得車子引擎聲也比較安靜,不會像之前轟轟聲很大感覺不錯,之後會再追蹤看看桃園->基隆->岡山