October22 wrote:
新好大大, 您好估...(恕刪)
十月大大 自己人
你要好好撐著呀! 我們是愛納 不酸! 納車世界有名氣 納酸退散
94533821 wrote:
這篇文章就是在打你...(恕刪)
真懷疑9大沒看完影片，以下的內容是嘉偉哥在影片中現身說法的摘要，很客觀，臉有沒有被啪得火辣辣的！
1:32~1:40 所以它整個駕馭的感覺會有很大幅度的進步，可是在軸距、外觀、內裝配備上的進步就可能比較小了...(此段話證明U7的內裝不怎麼樣)
5:20~5:28 如果可以的話，引擎位置擺低一點，甚至引擎的本體更靠近車輛的中心點，我相信對它的操控有更大的幫助...(此段話證明U7的操控不怎麼樣)
6:32~6:38 電動尾門失靈，嘉偉哥大笑！
7:17~7:30 (後座)傾倒之後呢，其實放不太進來，這個時候你要把頭枕折掉，你只要把椅墊往前傾倒，這個時候你就可以稍微平整一點點，不過還是有一個很大的落差(後座要拆枕頭才能稍微打平，哈哈哈哈)
7:51~7:55 所以你看它(後座)的椅背，這麼的垂直，這個乘坐起來一定不舒服（納智捷的後座要挺直腰桿才能坐）
8:00~8:13 雖然比前面好一點，可是它（後座）變得太垂直了，因為沒有腰靠的關係，所以...它真的太過垂直了，不能往後再做調整...
8:25~8:30 終於可以講不一樣的話了，後面ISOFIX只有一組，在你駕駛座後面這一組....(給半套?)
9:45~9:52 中控台T字造型，還是可以看到很重的塑膠味，而且是硬質塑膠，其實我建議未來還是可以朝軟質塑膠(嫌棄U7材質太廉價?)
11:33~12:41 可是你看到我設定的座椅位置是最低的，以我的身高，我頭部的空間幾乎沒有，我覺得納智捷任何一個車型，在座椅的設定上，包含方向盤的調整，你看它的調整，他就只有這樣（上下可調），沒辦法前後，就這樣子而已，它的幅度非常的少，而且座椅的姿勢很高，加上背部腰靠的支撐，太過於突出了....大腿的支撐，腰部以上的支撐，表現還是不行，而且左右側傾的支撐表現也不夠(駕駛太委曲了，開U7太累了)
94533821 wrote:
纳智捷的U7 雖然已經出來多年
但2014年尾經過水野和敏先生的調校後
早已脫胎換骨
消費者如果想換休旅車的
就算你不想買這品牌
是否也去試開看看加持
看是否跟酸民說的一樣
還是有實力與其他廠牌一較高下..
千萬毋湯害朗做盤子喔！
花100多萬有多少好車可以選，這個級距有太多車可以買了
CRV 91.9－113 萬
SANTA FE 102.9－148.9 萬
TUCSON 82.9－113.9 萬
CX-5 99.8－117.8 萬
OUTLANDER 89.9－199 萬
X-TRAIL 87.9－116.9 萬
KODIAQ 112.9－157.9 萬
FORESTER 99.8－136 萬
OUTBACK 129.9－135 萬
RAV 4 84.9－139 萬
TIGUAN 109.8－172.8 萬
James579910 wrote:
千萬毋湯害朗做盤子...(恕刪)
你曾經當過汽車老師?
我看你只是鍵盤手而已吧!
以下你說的這幾款車和U7eco
CRV 91.9－113 萬
SANTA FE 102.9－148.9 萬
TUCSON 82.9－113.9 萬
CX-5 99.8－117.8 萬
OUTLANDER 89.9－199 萬
X-TRAIL 87.9－116.9 萬
KODIAQ 112.9－157.9 萬
FORESTER 99.8－136 萬
OUTBACK 129.9－135 萬
RAV 4 84.9－139 萬
TIGUAN 109.8－172.8 萬
只有
FORESTER 99.8－136 萬
TIGUAN 109.8－172.8 萬
我還看的上眼
其他..都可刷掉了吧
我再跟你說一次
去試車吧
不是只靠2隻手喔
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