10ELIBOMKCUF wrote:
台灣車中國引擎日本...(恕刪)
真有人對賽道二字認真？
SUV講賽道本身就是一件沒什麼意義的事情
土桑說穿了就只是一個行銷手法，要吸引更多一點人去看車(新的配色個人蠻喜歡的)，但總不能直接掛一個什麼特炫色特仕版，感覺頗遜，要給他安個名頭。
好，你去賽道跑一下，這樣就多個枱頭標題了。就只是要多一點人去展間看，不用想太多。從廣告內容就可以得知，主要內容是跟你說他加了什麼什麼金屬踏板、輪框改，諸如此類的。有說他跑了多少時間？有說他跟一般版差在哪？他只是想吸引你進展間，沒有其他用意，別想太多。
也只有你納智捷，還一直在吹噓你家的U6上賽道、給大師調教過，在什麼賽道跑了多少時間，以SUV來說，很厲害了。
但這倒底有什麼意義？SUV來說很厲害了，但還不是被一堆一般房車打槍，而SUV跑賽道的意義何在？
載著家人的時候，可以高速過彎很行、很屌？
真正該這麼做的S5一直放在旁邊不理，然後對一台因為家庭用途比較被大家認同的車一直想改變他的體質？
這麼做的道理是什麼，個人實在無法理解。
94533821 wrote:
操控好的車比較不會...(恕刪)
所以就納智捷最聰明，知道把SUV拿上賽道去調教？
其他車廠都傻，不知道這樣可以用來吸引消費者，讓消費者買單？
消費者到底要的是什麼？你的U6為什麼可以賣的比較好？
一般版的U6跟GT版的賣的差多少相信這不用多說，你上大馬力或賽道的那些東西真的是消費者想要的嗎？
醒醒吧，那個神主牌是做賽車的，不是做房車的。
你要走競速路線當然也可以，但各個廠牌的競速車跟銷售車都是分開的，競速成果展示的是你有這樣的技術水平。
但不會以競速水平去調教你的市售車，因為兩者是不同取向的。
納智捷該做的是依台灣一般道路、高速公路甚至山路等去調教，調教成駕駛及乘客們都最舒適的狀態。
kazamisa wrote:
在km77 YOUTUBE...(恕刪)
「麋鹿測試」就是檢驗車輛迴避障礙的能力，SUV賽道測試有甚麼意義?
麋鹿測試
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