ozow wrote:蘋果為何不自造外殼,電池,電路板,螢幕,天線 ‧‧‧‧ ?不懂是因沒大腦 ? 蘋果有核心技術->IOS跟周邊整合的資源啊.....還有蘋果自有的創意跟品牌他從來都不是賣規格的要說沒大腦之前可能要先思考一下
大旧 wrote:你看到的排名背後有中國廠商的身影,GM排得上榜靠的是五菱,PAS有東風持股,至於你講的volvo也是吉利控股,中國廠商厲害的地方是在商業戰略,技術上可能差點。另外GM被上汽收購是遲早的事,因爲重心已經在中國。榜上祇有豐田脫離了中國市場還能穩坐第一名,其它都不行。(恕刪) GM上一次2008年金融危機,是靠歐巴馬拿美國納稅人幾十億美元才救起來,上汽收購GM,Trump會答應?PSA集團法國政府也是大股東,東風想整碗捧走PSA,Macron會答應?中國最大本土汽車公司「吉利控股股東兼主席」李書福先生,不是以90億美元入股德國BENZ成為最大股東!俺就好好瞅瞅,中國最大本土吉利汽車甚麼時候,製造出跟底下Benz品質的車子,來一較高下........哈哈哈......
owlowlowl0212 wrote:我對銷售比較有感U5...(恕刪) U7在當年是個超規格的產物,售價不低但產品有競爭力,作為一個新興品牌,時間卡位很恰當。銷售紀錄也不錯,但畢竟是歷史了,以銷售周生命週期,U7跟競爭者幾乎已經2代落差,怎麼比?時至今日,納智傑在新車規格上已經難以拉大競爭者差異,就算領先,也不過究半代差距。以大陸市場而言,入門車款售價並非沒有競爭力,但銷量短時間拉不起來,主因恐怕還是在銷售/服務通路太弱。網路上看過大陸車友分享,光是回廠保養要開4百公里,恐怕這才是要改善的當前要務。
owlowlowl0212 wrote:我對銷售比較有感U5...(恕刪) 看到你的回覆,我到一個以前的小故事故事大致上是這麼說的:有個業務被公司派到鄉下拓展鞋子市場,他一到了當地,馬上撥了通電話回公司說:「這個鄉下小地方根本沒人穿鞋,完全不需要來開發了啦!」不久後公司又派了另一個業務到同個地方,第二個業務一到了當地也是立馬撥了通電話回公司說道:「這個鄉下地方確實是個拓展市場的大好地方,因為,當地人完全沒穿鞋啊!」我知道有點文不對題,不要炮我~