xynian wrote:
我建议，再回纳智捷...(恕刪)
讓我們來看看 大陸真正納智捷的車主是怎麼說的吧
要說中國黑納智捷背後沒有政治目的 我相信很多中國人內心肯定也不會相信的
其實當年納智捷還沒開賣之前 大陸的高層遲遲不給裕隆發營運執照 嚴凱泰無奈之下 求助當時還是國家副主席的習近平幫忙官說
這個執照才發下來 但大陸的官場就是這樣 明的壓你不行 他就來陰的 之後就派一堆五毛網軍在網路上 極端的方式攻擊這個廠牌
之前比亞迪和富士康的官司也是這樣 明明比亞迪竊取富士康的技術 證據明確充分 最後深圳法院判比亞迪無罪 當時郭董也是一氣之下也到北京告御狀
最後深圳市政府 以消防安全 衛生安全 公共安全為由 天天派人到你工廠來找查 讓你工廠難以營運 只能說在這種沒有法治 對台灣又有敵意的國家做生意, 本來就有很高的風險, 所以我也是希望在GTR之父加入後, 產品逐漸走向成熟的納智捷 真的試著開拓第三個主力市場, 你想一想在一個有窮台政策的國家裡做生意, 這個國家有可能會讓台灣的廠牌有機會做大起來嗎??
中肯的说这车外观肯定是喜欢的特别喜欢，不喜欢的觉得相当难看。坑纳智捷的不是中国消费者，是东风集团，现在的销售团队由纳智捷接管，以后的网点应该可以多点。但是就品牌来讲，虽然也算是国产品牌，但是各个部件的匹配程度和易损件的耐久程度比真正的国产要好一大截。大家都知道国产车3-5年以后，各种BUG出现。抛开大7的油耗不说，它的易损件的确要比真正的国产优秀，同事一起买了2台U6，2年了，油耗和车况都还可以，比起国产我觉得还是优势很大。如果大家喜欢这车的外观，相信它比真正的国产做工要良心很多。
^^
內文搜尋
從 APP 打開
X