xchunix wrote:
建議記得把討論內容...(恕刪)
其實納智傑在售後電訪時跟行銷聊了一下，建議他們可以找一群車主組一個FOCUS GROUP去討論使用者對產品的反應，這是產品規劃常用的手法。不過這電訪問卷很顯然只是為了銷售業務管理，弄得業務和銷售單位經理幾次打電話千拜託萬拜託要給滿分，否則會被懲處。
我理解u6其實是個生命週期後段的產品(畢竟是6年前推出的車款)，小改拉皮能動的有限，而設計之初的人因工程功力當然還不太行。但是大改款即在，蒐集現任用戶反映不重要嗎?這就令人有點擔心了。
這次小改款給了個大銀幕，角度與儀錶板平行浮凸在正中央，因為夾角的關係，駕駛看到的銀幕約右側1/4會反射右後車窗。原廠配備漂亮的鏡面螢幕但是沒有AG/AR鍍層，完美反光。而且因為斜角，上方加遮陽板都沒用。而原廠的選配"保護貼"要價大洋800(露天買一張AG靜電貼150就有了)，依我看根本應該列入標配，視為設計缺陷的補救。 但是詳細觀察，如果銀幕角度向駕駛偏5度左右，鏡面反射的區域正好全部在車頂布幕，就不會有刺眼的光塊。U6很顯然是定位為以駕駛為中心的fun car,但是這個大銀幕很顯然是以設計師為中心，而不是以駕駛為中心的結果。
這種追求形式對稱的設計風格在車上隨處可見。固然首次見到的人會覺得驚豔，但老實說不好用。歐洲車廠幾乎所有的新設計都把銀幕拉到儀表板之上，相對U6的銀幕位置較低，在行駛中視野必須偏離較遠去讀取訊息，並不符合自然駕駛習慣。很久以前看過一篇研究，老練駕駛的眼球會做所謂的dashboard scan，會在左右照後鏡儀表板做規律的巡視，頻率每分鐘數個(忘了幾次)循環。所以資訊的呈現不管分布位置和訊息強度必需很有效率才不會增加駕駛負擔。這點來看，U6顯然不好就手。
不過抬頭顯示器的瞬間油耗指示燈的設計倒是很棒，給駕駛很直接的資訊回饋。
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