acom66 wrote:
說的好像很懂內幕似...(恕刪)
別懷疑,就是這樣!
他內行的!!!
這不是員工就是廠商.
你也是?
個人覺得電動車最大的門檻在於電池技術,包括散熱,單元控制及成本壓低等主要問題,
技術上倒也不難處理,反正特斯拉開放專利給大家用,不會的做就照著做。
但成本壓低是主要問題,以Luxgen來說,其實S3/U5 EV+基本上應該可以拿出來賣了,
就其性能數據來看,不敢說要跟美日大廠比肩,但至少是沒有落後太多。
問題是售價上面,畢竟一台Model 3預估台灣也才賣140萬上下,Leaf可能在120萬左右。
S3至少也要壓在90萬左右才有一點競爭力,好吧,我覺得大多數人就算90萬也不會買單,但至少我會。
但是90萬這種價格相信Luxgen是端不出來的,之前媒體預估應該也是120~140萬的水準,
這種價格我肯定是買Leaf or Model 3。
因此我覺得問題是出在成本上面,技術上雖不成熟但電動車是做得出來的。
至於油電增程車的部分,我覺得技術門檻高於電動車或汽油車,Luxgen應該是沒能力做。
http://celsior.pixnet.net/blog/post/35160880-%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%96%87%E5%8C%96%EF%BC%9A%E6%B8%85%E8%8F%AF%E4%B8%80%E8%99%9F%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A
民國60年就有電動車技術了~
也小批量生產了
都民國幾年了還在扯說預備量產.....
是時光到流嗎~
幾年前進了一批三菱的 i 電動車 你們也拆解了好幾台
充電樁也都在中華汽車的廠區擺了好幾個~
也是沒下文~
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