請問 LUXGEN U6和TOYOTA RAV4 哪一台車安全性比較好? (第6頁)

94533821

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51樓

2017-10-26 11:04

johnnylee1020 wrote:
小弟誠心勸您不要那...(恕刪)

抱歉喔那測試的車型是舊款車型
未經水野調教過的喔

CLA45 AMG

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52樓

2017-10-26 11:09

johnnylee1020 wrote:
小弟誠心勸您不要那麼衝動
https://kknews.cc/car/o9oqy6.html
看完再決定要不要賭刪)

這裡面得名前幾台車都是後輪獨立懸吊，獨立懸吊天生操控就是優異。
看看F1哪一台不是獨立懸吊就知道了。
RAV4後面是高成本的雙A臂，能拿第三名算是實至名歸。
TOYOTA因為全世界的量實在太大，才有辦法用好料並且低成本取得。
但這在量少的牌子，是永遠的痛。

94533821

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53樓

2017-10-26 11:15

經水野調整過的U7eco就大不同了
車評大大讚揚

bazooka0109

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54樓

2017-10-26 11:21

gary1997 wrote:
這就讓我想到剛入社...(恕刪)

那老板就會去找其他更便宜的...

其實這個問題只要長官一直都只挑最低價者得標..
這種設備不補滿的現象就不會改變...

畢竟賣車的想要得標
買車的替公司省錢

惡性循環阿滾來滾去

94533821

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55樓

2017-10-26 11:25

h24852124 wrote:
看完影片之後，深深...(恕刪)

大部分人都未開過只是拿著數據再那說話
下面還有位仁兄用舊款的測試影片
這2台車LUXGEN U7eco和TOYOTA RAV4 我們都開過
實際的駕駛感受 U7eco是比較好的喔

gprs19

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56樓

2017-10-26 11:30

台灣還是處處黃金

建議納智捷仿效慶富
承接軍工的單
還可取得銀行的利息低的貸款

客製化,利潤高

現在不肖商人拿到國防標案
用大陸劣質元件
如雲豹甲車

或者如跟法國買的軍火
妥善率低
還得付佣金上下打點
連對岸都要打點
這樣分油水, 在小蔣時代是要槍斃的
還有一個少將在宜蘭外海載浮載沉
何必呢

還不如自己來
只是擋了承辦軍官出國考察的機會

從軍工那邊賺錢養RD
將技術轉為民用

另外建議納智捷提供舊換新折價活動
把前幾代的車子高價回收, 改裝後運至對岸
要不二手車商那邊堆了一堆車賣不出去
實在很難看, 丟臉, 國醜

Sung Pan

Sung Pan
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80分

57樓

2017-10-26 11:50

94533821 wrote:
話說水野也真厲害能...(恕刪)

真的！！我認為有開過都比較的出來，

Luxgen的底盤真的是比較扎實的，

至少就我試駕過後真的有明顯的感覺，

Luxgen比較偏歐系的路感體驗，

我想很多會質疑的應該是沒開過

Rexmax

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58樓

2017-10-26 12:36

h24852124 wrote:

看完影片之後，
深...(恕刪)

可惜沒參加東京車展不然全世界看到肯定搶翻了
只是到時候交車要等一年半載也是很苦惱

94533821

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59樓

2017-10-26 14:20

Sung Pan wrote:
真的！！我認為有...(恕刪)

2台車真的開起來無論是操控或乘坐的質感
就好像不是同級車
u7eco的穩定度高出太多了
太多人根本沒有試駕過
還有人分不清舊款或新款
就發那影片事實上那種測試就算他是舊款的u7eco 也大不公平因為他是屬LSUV
真正的測試是要實際道路測試實際操控和乘坐的感覺

南仁蒸蜜苦

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94分

60樓

2017-10-26 20:30

這位太太~~我回來了

專業的車評測出來的結果U7第8 RAV4第3

您認為是因為沒經過水野校調所以不算

就像那粉最愛說的水野調的拖曳臂勝過雙A臂

好似水野一摸過清水也能變雞湯

第8立即勝過第3 所以何必燉雞湯簡直浪費

這裡不討論水野在GTR為何不用拖曳臂

只看以後那牌會不會換掉拖曳臂就好

至於嗆聲說要輸的過戶什麼的

現在既不是西部時代動不動要決鬥

我也不是機車版屁孩不爽就要刊踹

01更不是什麼亂七八糟的網站

只能說納粉請自重啊~