有人跟我一樣期待U5的嗎？ (第6頁)

阿凱889

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51樓

2017-08-17 12:05

實在不懂增加動力T讓人選配對市場角度的擴大不是更好嗎？為何死守na1.6
水野為了調校底盤還拉到AutoPolis賽道請車手田中哲做嚴苛測試操駕. 難道就是用這顆驚人的NA 1.6 !

terlowa

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52樓

2017-08-17 12:31

阿凱889 wrote:
實在不懂增加動力T...(恕刪)

消費者的觀點跟車廠的觀點有所不同吧

個人覺得納智捷現階段的渦輪車效果不佳(油耗,耐用度等等)
所以才推出S3,跟U5這兩款小型車以及跨界小休旅車
並搭載較穩定的系統還有油耗

不然一天到晚要酸民又要嘴
渦輪很快壞,油耗又很重,一天到晚在壞

所以才採用1.6NA引擎
藉以提高妥善率

要搭載渦輪引擎我想不是多困難的事情
但納智捷目前最需要做的事情是提升產品的妥善率
不然維修廠每天都有排隊等待維修的車子
車廠也是很頭痛

天企晴

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53樓

2017-08-17 12:37

Dr Evil wrote:
等年底福特ECOSPORT 1.0T上市

公布價格與配備後，再來決定哪個最期待
...(恕刪)

福特的變速箱長期以來漏油.過熱.失去動力問題已經變成一種傳統,沒什麼好等待的...

PS:上星期又在國一北上親眼看到一部灰色focus閃著雙黃燈從中線滑去路肩...

阿凱889

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54樓

2017-08-17 12:38

吳文杰 wrote:
市場區隔...(恕刪)

NA1.6有固定預算需求的基本客層，再多增加T型後很多原先排除肉NA又有小車動能需求的客層自然可以考慮買單。

天企晴

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55樓

2017-08-17 12:40

terlowa wrote:
個人覺得納智捷現階段的渦輪車效果不佳(油耗,耐用度等等)
所以才推出S3,跟U5這兩款小型車以及跨界小休旅車
並搭載較穩定的系統還有油耗

不然一天到晚要酸民又要嘴
渦輪很快壞,油耗又很重,一天到晚在壞

所以才採用1.6NA引擎
藉以提高妥善率

要搭載渦輪引擎我想不是多困難的事情
但納智捷目前最需要做的事情是提升產品的妥善率
不然維修廠每天都有排隊等待維修的車子
車廠也是很頭痛...(恕刪)

很好奇您的渦輪掛了?