erc wrote:十年算小廠?算年輕車廠?用關稅保護四十年的裕隆母廠都不用算?技術合作時都在睡? 說得好像台灣的國瑞跟三陽 哪天想通了 自己創品牌 隨便就比納智捷做得好還是國瑞跟三陽沒被關稅保護到?連個研發團隊都懶得花錢一輩子幫日韓代工 賺的錢多數都匯出去給日本韓國人這種一輩子代工的車廠 好像還比較高級 被日本韓國人笑翻我拿高毛利 你幫我代工 後面還有一群台灣人在幫忙倒台灣牌台灣就是這樣做不好 一群人扯後腿還不如好好的做日韓美車廠的萬年代工廠就沒人罵了鬼島 無誤阿
在U5開發日誌的影片裡,華創車電自己說裕隆集團有30年以上的研發經驗。我也覺得應該支持國產車,如果有機會的話。在另一棟樓看到網友說這是國家的牌子,其實也對,因為它有受保護、有拿補助、有技轉,確實在某種程度是用國家資源在支撐。當然,國產合資車也有受保護。其他產業也有拿補助、技轉,甚至違反勞基法也時有所聞,但是,怎麼只有裕隆集團的形象比較差呢?(當然HTC也是很差)