rukawa768815 wrote:
這個品牌說不得？愛...(恕刪)
理性的討論有什麼不可以??
但請看清楚樓主說的
是有心操弄標題,只針對不良的文章去做回文更新
那我是否也可以去洗一版稱讚的文章
屆時你是不是要說,納粉就是愛護航??
討論區是所有人的,大家都能互相交流溝通意見
但我不想看到刻意操弄標題文章去影響別人觀感
尊重別人也尊重自己
這是屬於大家的討論區,您說是吧
老實說，上次鹽董受訪時說
再給我3到6個月，一定會做出成績出來
http://news.ltn.com.tw/index.php/news/business/breakingnews/2055032
我就已經覺得這品牌大有問題了
一家穩定的公司，應該不會有這樣的言論出來
回歸車子本身討論
目前正L的車子實在和其他家沒有很大的區隔
除了M7這台我還是很看好CP值(但是超久沒改版了)
U6都出多久了，配備外觀還是不長進
難怪賣輸現代汽車，現代汽車每款車一推出
2014新山土匪/2016新土桑/2017新他在鈄
常常在網路上的討論都是這車甚麼都好，就是爛在logo
來一台ACC/盲點/電尾/環景/煞停/的U6，不就有區隔了嗎?
今年呢則是用國外售價、大陸售價、或是各項對岸轉貼的新聞，當然身為納智捷的車主，樂於多接收像這類比較的資訊，比較才知道好在那、不好在那，但是呢，市場有他訂價法則及生態，參考可以的，但最後就是淪為黑納智捷的話術而已，舉例來說對岸S3的售價，一個產品的定價本來就有其地域性，會因成本結構及目的性的不同，採取不同的策略，以我常常二邊跑的經驗，別說大中國地區，光是省和省之間就存在著極大的市場差異，最近剛做一份山東省投資簡易的市場評估及說明，就有五十多頁，拉了四個省份來做差異比較，我們這種算小企業都如此，更何況是跨國合作的指標企業？大家都想訂高價，但品牌力足不足以支撐就是一個難關，明顯的現階段的納智捷是沒有這樣的實力的，充其量只能算小廠，生存下去才是目前唯一重點，的看看統一被迫賣掉上海星巴克這件事就知道，一個已經站穩腳步，穩定經營的跨國企業都會面臨如此待遇了，雖然台灣很多地方的薪資已不如大陸一線大城市的許多行業，但人均上還是超過的平均值的，你可以舉很多例子來告訴我大陸的消費有多高，像上海的永和豆漿隨便吃吃就台幣三、四百了，但吃路邊攤一碗不到人民幣五元麵的人還是很多啊。
相較之下台灣的納智捷狀況似乎好多了，但不否認我一路看下來，目前的策略是有問題的但不是不二價這策略，而是像S5eco剛上市只有雙安這點，我是很扣分的，雖然我還是買單了但我卻不再主動推薦了，除非人家直接來問我，給好給滿是最佳策略，而不是像擠牙膏，無形中也擠掉了更多的潛在客戶，而主打的科技智慧車，在其他車廠陸續跟上的現在光環也已漸漸褪去，看銷售量就知道，而這點也是酸民很說的一點，甚至連嘲笑上個月43位S5車主只能相濡以沫的言論都出來，我只想說你真的開過S5嗎？也許他不合你的胃口，那你就去找合你口味的就好了，就像外國人在笑台灣人很愛吃臭豆腐一樣，我直接回還有不臭可以選啊，不是嗎？更好玩的是，這些網路車評大師大部份打死絕對不會說他開的是那個品牌的那台車，連自己開的車都不敢說，不就是心裏有鬼嗎？我猜一旦說出自己的愛車是那台之後，他所有立論馬上被自己打臉吧，我喜歡S5eco這台車更甚於E280，和品牌及價格無關就是調性，我也期待納智捷會更好，但如果他對自我要求不符合期待，我一樣會放生他。
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