大家期待的7月分銷售出來啦 (第6頁)

goodpig

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51樓

2017-08-03 9:07

aaaomc wrote:
所以日本看不起台灣市場
認為台本沒有擴廠需求?

我只是說有各種可能因素，沒有說就是因為日本母廠不同意
而且這也沒什麼看得起看不起，台灣市場規模就是那樣了

3000gold

3000gold
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54分

52樓

2017-08-03 12:15

Luxury+genius=luxgen.立意是很好，你是國產車唯一車廠(外國品牌台灣組裝所謂國產車不算)，世界上很少國家的本土品牌是如此慘。但是沒有納廠，台灣就沒有汽車工業。納廠如果不做了，mobile01台灣車系就沒了。
基礎的引擎，底盤，不如國外大廠沒關係，Cp值要有。luxury是好，售價不要luxury.福特末代escape開69.9w.每月500-600台。所以請大幅降價求市佔，市佔多了，有資金才能研發下一代車，市佔多了，零組件要求衛星廠做好，妥善率就高，U7大三排賣129.9，要賣給誰。想買U6 1.8給女兒開，3D安全版要89.2.一堆日糸車也差不多。你會賣不動，70多w，就很好賣。
汽車工業是火車頭工業，沒有汽車工業，科技就不強，(俄羅斯除外)，我是軍事迷，民國70初年，緊盯著IDF.和飛羚101.當時高中生。
所以納廠請加油，降價求市佔，市佔高了，才能有研發。

台中市民

台中市民
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53樓

2017-08-03 12:36

3000gold wrote:
Luxury+genius...(恕刪)

的確是如此，南韓車起步晚，剛開始也是跌跌撞撞，但降價競銷，終於闖出今天的一片天；中國車起步更晚，但仗著超大的市場與一成的價格折讓，今天終於輕易擊敗各合資車廠，成為熱銷車款的前幾名。

或許嚴先生怕引來【你就是車子差嗎，所以才需要降價競銷】的負評，因此遲遲不敢有所行動，但車界、手機界的現成事例，都說明了新進廠牌要奪取市場，最後取代舊有廠牌，除非是有著前所未有的新技術與新發明做後盾，例如智慧手機取代傳統手機，否則降價競銷就是最好的方法。

嚴先生，為了納車前途，降價競銷搶市場吧。

fanliou

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54樓

2017-08-03 14:24

不知道這家公司對於，

產品的策略高度與戰略角度的切入，有沒有研究。

end game方式，就是用低價或成本價賣車，搶佔市佔率。

後面就是如網友所說的流程，這家大公司找不對人管理，或許他家有特別考量吧。

一隻腳

一隻腳
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580分

55樓

2017-08-03 16:16

台中市民 wrote:
這裡有你看來非常需...(恕刪)

台灣人買車比的是品牌(妥善率)、油耗、售價~~
納智捷目前沒一樣比的上其他家~~
馬力、扭力、車重什麼的，最後才會考慮啊~~
希望未來會更好~

j00164168

j00164168
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56樓

2017-08-03 18:11

如果納智捷要扭轉頹勢，兩種方法:

1.建立自己的測撞機構。所有已上市車輛全部拿去撞並透明完整公佈測撞報告。

2.妥善率的加強。
這有點像是嚴董自由心證，但嚴董如果有把握就應該全車系拉高保固標準。
例如Model 3最重要的電池都敢直接喊8年或16萬公里保固了，納智捷要做到並非難事。

個人認為U5只有內燃機版本非常可惜。U5車型獨特且有綠色外裝，如果有EV版那會更好。
內燃機是即將被淘汰的東西了，實在沒必要繼續開發下去，儘早投入EV行列才有未來。

笨的人

笨的人
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57樓

2017-08-04 6:50

j00164168 wrote:
如果納智捷要扭轉頹...(恕刪)

根本不需要,只要學中國品牌把產品送去歐洲和美國做撞擊測試就可以了但是成績要公布,但是我不認為納智傑敢這樣做

honton621

honton621
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5分

58樓

2017-08-05 0:12

入門款只有廣告有六安和電動尾門,現場只會告訴你...沒貨
從廣告就開始欺騙消費者,這真是"台灣之光"

Sung Pan wrote:
車子改款在即大多車...會有銷量下降可以理解，但個人認為現在買最聰明，

因為質量穩定又有折扣，對於不追新的是很好的時機，

倒是入門款U6 渦輪＋6安七十幾萬就可入手，

之前一堆酸安全給不足所以賣不好的，

現在都給好給滿還是賣不好所以是？？

又有什麼理由來酸？？？？

麥克廖

麥克廖
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26分

59樓

2017-08-07 18:28

如果只留下U6,其他的車種都收起來放,這樣會不會好一些？或是只做休旅？

HermesParis

HermesParis
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49931分

60樓

2017-08-08 9:30

麥克廖 wrote:
如果只留下U6,其他的車種都收起來...(恕刪)

這怎麼可以？
S5 1.8T性能超強
綠燈起步能贏過BMW520
這可是性價比最高的車耶
千萬不能放棄