（情報文）納牌在國外的售價 (第6頁)

Sin_1989

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51樓

2017-06-24 23:31

這篇如果上頭條不知道嚴董又會有何種驚人之舉，不會想儲蓄東一樣喊挖深可以蓄水養魚吧？

Pachilla

Pachilla
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52樓

2017-06-24 23:33

臺灣國產車的進口零件 (引擎變速箱氣囊 etc 還是要付 17% 上下的關稅)

車輛在台灣組裝完成出廠前還要繳 25% 的貨物稅才能出廠領牌。

台灣組裝生產的車如果外銷到國外是免稅的，政府還會把進口零件的 17% 退回。

所以同樣一部車在台灣的出廠成本完稅後如果是台幣 50 萬，到了杜拜就是大約 30 萬。

拿國外的售價跟台灣比就是XX比雞腿。

安卓拉貝貝

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53樓

2017-06-24 23:32

wangkung wrote:
所以呢?現在和泰在...(恕刪)

和泰從事的是終端服務
提供製造的國瑞汽車
有高達7成是TOYOTA+HINO持股

rj103166

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54樓

2017-06-24 23:39

espirit42 wrote:
台灣政府給裕隆集團那...(恕刪)

領補助從民國50幾年講到現在煩不煩啊
和泰最爽，乖乖生產就好
市佔顧好3成
發展什麼自主品牌
產品要強?
賣的要便宜?
還不能領補助?
還不見得有人會買?
這就是台灣人，嘴砲個性

William澈

William澈
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55樓

2017-06-24 23:42

阿聯酋進口一輛新車只需要繳納4%的關稅

就不用再繳納其它任何別的稅了

LUXGEN進口至阿聯酋(AED) 匯率1:8.27051247 就算1:8好了

59000*0.04=2360 2360*8=18880

阿聯酋59000*8=472000-18880= "453,120."

台灣 659000*0.75= "494,250."

大約估算了一下，還沒有加上台灣其他的萬萬稅，所以更詳細的我也不清楚點點點

創造新價值

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56樓

2017-06-24 23:48

台灣國產車、進口車均要課25%貨物稅

良心廠商只會被愚蠢消費者攻擊，降在台灣大家就像頂新一樣黑心就好啦
幹嘛好好生產產品黑心還可多撈點

至少LUXGEN在車身結構、底盤、剛性用料都非常實在
和泰呢? 差太多但大家卻捧高和泰哀

幕後黑手永遠是政府啊台灣為什麼會低薪?
勞健保一直漲、蓋新廠房評估要兩三年阿醬技術就被超越了啊

誰想留台灣投資聘人? 苦的都是廠商和老百姓爽的都是政客

總統一個月45萬，民代一個月至少18萬(加給上去30萬不是問題)
這些錢是輕輕鬆鬆爽爽賺來

但我們老百姓、中小企業是賺得很辛苦

政府課的25%貨物稅，拿來加薪、降價不是很好嗎?
政府是問題，為什麼愚蠢網友卻不願相信?

政客就是元凶

Pachilla

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57樓

2017-06-24 23:50

William澈 wrote:
阿聯酋進口一輛新車...(恕刪)

台灣不論國產車(進口零件)還是進口車都要繳 17% 關稅跟 25% 貨物稅還有 5% 營業稅。

拿台灣完稅價格去 X 1.04 當然不合理

台灣外銷車免零件關稅以及貨物稅.

基本上台灣汽車價格至少有 40% 都是政府的稅收

安卓拉貝貝

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58樓

2017-06-24 23:52

創造新價值 wrote:
台灣國產車、進口車...(恕刪)

把裕隆說的好像是良心廠商一樣

連這種話都說的出口

Pachilla

Pachilla
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59樓

2017-06-24 23:55

安卓拉貝貝 wrote:
把裕隆說的好像是良心廠商一樣

台灣生產出口到中東的全新 Altis 一台只要台幣 2x 萬元 FOB

您說誰比較良心呢?

現在知道和泰一年賺超過一個股本是這麼來的吧, 比日本 TOYOTA 母廠還厲害 100 倍

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

naposin

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60樓

2017-06-25 0:05

我還是相信, 沒有賣不好的車, 只有賣不好的價格