guitar099 wrote:
曾經在現代版 看到...(恕刪)
納智傑在中國已經做到了
一部S5 1.8T AT 在中國可是賣9.98萬人民幣(折合台幣也大約44.5萬元中國納智傑)
同樣S5台灣要賣65.9萬起
真不知道把台灣人看成什麼?
不要比韓國, 大陸汽車業技術人才薪資都高過台灣許多!
2016 LUXGEN 大陸銷售4萬台(2017上半年才賣8千台!) + 台灣1.6萬台
2016 Hyundai/KIA 銷售788萬台 (-2%) (Luxgen好像連零頭都不到) 788/5.6 = 140倍 = 14000%
自主品牌不是靠喊口號打出來的,實力到哪裡,成績就到哪裡!
韓國這幾年退步不少,尤其今年大陸市場銷量和納智捷類似,幾乎都是腰斬!
不同的是,大陸只是韓國車國際市場的一部分,而納智捷今年開始面對大陸市場的無情洗牌,半年賣不到一萬台! 往後兩年面子會撐得很辛苦,但現實就是如此. HTC 不也是這樣? 市場一旦飽和,腥風血雨在所難免,實力強的留下,Luxgen這顆草莓機會不大.
台灣人喜歡拿韓國比,但在汽車業這樣不合比例, 就好像拿大學生和小學生比,沒有意義!
品牌反映企業文化,簡單說,看產品就知經營者的深度,廣度到哪! 有自知之明的老闆會將公司交給具有國際觀的專業經理人打理.
2007~2017 Luxgen 十年自創品牌之路 ~ 是堅持? 或是頑固? 還是食古不化?
比一下大陸自主品牌,就知道台灣汽車業的腦袋還停留在上世紀!(因為消費者也是??)
Luxgen S3 ,指导价5.98-9.68万(NT$26~42萬) ~上月在年銷近三千萬台汽車的大陸賣出59台(S5~69台, U7~4台)!
2013年02月26日 裕隆攜手東風 2018拚納智捷50萬輛 看看當年老嚴一副勢不可擋的豪氣! (這算不算噴口水??)
想當年2012大陸靠一款U7就賣3萬台, 五年後的2017六款車力拼2萬台!!?? U7賣4台可以理解,畢竟年歲已高, S3蜜月期都還沒過就只剩59台(這算不算夭折?? 還是早X??)
2010~2017 上汽通用宝骏汽车 ~ 上汽+通用+五菱的自主品牌 (2016上汽銷售640萬台,通用銷860萬台)
晚 Luxgen S3 一個月上市的宝骏310 , 指导价3.68-5.38万(NT$16~24萬)
今年上市的宝骏510 , 指导价5.48-6.98万(NT$24~31萬)
adtw wrote:
請版主把標題修一下...(恕刪)
已修改
看到最近KIA CARENS的改款
還有這集的介紹
https://www.youtube.com/watch?v=SHNyldSRrtA
再加上裕隆近期的言論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=5188241
對於這種多款車只有雙安連ESP都無法標配也絲毫不檢討的車廠
已經不期不待了
韓國人的民族性真的很猛
最近端出來的牛肉和價格CP值真的很高
雖然不喜歡韓貨但是這種情操還能維持多久!?
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